[发明专利]液力湿式驱动桥用常闭式制动器

权利要求书

1.液力湿式驱动桥用常闭式制动器，它的整体成圆环状，包括圆环形的挡环、圆环形的外环和底部开有中心孔的圆盂形的内环构成的圆环形支撑架，圆环形的湿式制动片组合，底部开有中心孔的圆盂形的缸体与圆环形的活塞构成的圆环形液压缸；支撑架的内环与车辆的轮毂固定连接，液压缸的缸体与车辆的后桥固定连接；支撑架的挡环和外环与液压缸的缸体从前向后依次固定连接成一个整体；制动片组合安装在支撑架的外环与内环之间，制动片组合中所有制动片外周与外环的内孔构成轴向滑动的花键连接，制动片组合所有摩擦片的内孔与内环的外周构成轴向滑动的花键连接；挡环从前面对制动片组合做限位；液压缸的活塞前端环形的活塞杆顶住制动片组合后侧；其特征在于：该液压缸的缸体内环形的内腔中设有多个制动弹簧且该内腔经缸体立壁上的进油孔与外部的液压机构连通；各个制动弹簧使活塞向前将制动片组合顶向挡环而处于锁紧状态，支撑架的内环不能相对液压缸的缸体转动；外部液压机构向液压缸内腔送入高压油，可使活塞向后克服制动弹簧的压力并使制动片组合处于释放状态，支撑架的内环可以自由地相对液压缸的缸体转动。

2.根据权利要求1所述的液力湿式驱动桥用常闭式制动器，其特征在于：所述液压缸有圆环形的缸盖；所述支撑架的挡环和外环与该液压缸的缸盖和所述缸体从前向后依次固定连接成一个整体；所述活塞设置在该缸盖与所述缸体围成的空间中，所述活塞的活塞杆从该缸盖的内孔中向前伸出；所述活塞中部与该缸盖的内孔相吻合，所述活塞后端设外凸的后凸缘与所述缸体的立壁内表面相吻合，在缸体的立壁内表面、缸盖后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸缘的前表面之间围出环形的液压缸内腔；各个所述的制动弹簧设置在所述缸体底部的内表面与所述活塞的后端面之间。

3.根据权利要求2所述的液力湿式驱动桥用常闭式制动器，其特征在于：所述缸盖的后端面向后延伸出一个后环台；所述缸体前端敞开，缸体的立壁套在缸盖的后环台外周，并顶在缸盖的后端面上；缸体立壁的内表面与缸盖后环台的外周成动配合；活塞设置在缸盖与缸体底部围成的空间中；活塞前端部内侧向前延伸的环形活塞杆从缸盖的内孔中向前伸出，并在内环外侧顶到制动片组合的后端面上；活塞中段的外周与缸盖内孔成动配合；活塞后端部向外延伸出的外凸缘，该外凸缘的外周面与缸体的立壁内表面成动配合；在缸体的立壁内表面、缸盖上后环台后端面、活塞的中段外周面和活塞外凸缘的前表面之间围出一个环形的液压缸内腔；所述活塞的后端面内侧均布多个较深的盲孔，每个盲孔中安装一个所述的制动弹簧，各个所述的制动弹簧顶抵所述缸体底部的内表面。

4.根据权利要求3所述的液力湿式驱动桥用常闭式制动器，其特征在于：所述活塞中段的外周面开有第一环槽并在该第一环槽内安放第一密封圈；所述活塞外凸缘的外周面开有第二环槽并在该第二环槽内安放第二密封圈；所述缸盖的后环台的外周面上开有一道后环槽并在该后环槽内安放第三密封圈；所述活塞的中段外周与所述缸盖的内孔之间被第一密封圈封闭；所述活塞的外凸缘与所述缸体的立壁内表面之间由第二密封圈封闭；所述缸盖的后环台的外周面与所述缸体立壁内表面被第三密封圈封闭。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的液力湿式驱动桥用常闭式制动器，其特征在于：所述缸体的后端面开有一个伸入其立壁的盲孔，缸体立壁的内表面上开有一个径向过孔连通该盲孔的前端部，这个过孔与盲孔组成所述的进油孔。