[发明专利]一种用于车辆发动机罩的缓冲装置

说明书

本发明提出了一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置，所述车辆包括具有多个筒状的凹陷部分的前保险杠支架，所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内，所述缓冲装置构造成一体的结构并包括：可调节式缓冲块；接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架；连接到所述缓冲块支架的支撑底座；其中支承底座支撑在所述凹陷部分的底壁上，以及所述缓冲块支架通过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。

技术领域

本发明及一种用于车辆发动机罩的缓冲装置，特别是涉及一种设置在前保险杠上的用于车辆发动机罩的缓冲装置。

背景技术

在现有的车辆中，如图1和图2所示，车辆的发动机罩1可锁定地接合到车辆的前保险杠支架2上，在前保险杠支架2的顶表面的上安装有突出的缓冲块3，用于在发动机罩关闭时对发动机罩对前保险杠支架2的冲击进行缓冲从而防止发动机罩或者前保险杠支架的损坏和变形。但是，由于有时发动机罩关闭时下落的冲击力过大，现有的直接从前保险杠支架的顶部表面突出的缓冲块3所提供的缓冲效果不足并且缓冲块3的支承结构强度不足以承受过大冲击力，因此会造成发动机罩或前保险杠支架损害或变形。

发明内容

本发明的要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种用于车辆发动机罩的缓冲装置，具有结构简单和高的支承强度和缓冲效果，对发动机罩过冲有明显改善作用。

根据本发明的一方面，提出了一种用于车辆的发动机罩的缓冲装置，所述车辆包括具有多个凹陷部分的前保险杠支架，所述缓冲装置安装在所述凹陷部分内，所述缓冲装置构造成一体的结构并包括：可调节式缓冲块；接收所述可调节式缓冲块的缓冲块支架；连接到所述缓冲块支架的支撑底座；其中支承底座支撑在筒状的所述凹陷部分的底壁上，以及所述缓冲块支架通过卡扣配合固定到所述凹陷部分的侧壁上。

优选的是，所述可调节式缓冲块包括具有缓冲头部的螺旋轴和接收所述螺旋轴的套筒，螺旋轴和套筒具有螺纹，螺旋轴和套筒通过相互之间螺旋运动，使得螺旋轴相对于套筒沿着轴线移动，从而可调节式缓冲块能够调节发动机罩与保险杠支架、大灯、翼子板的间隙面差。

优选的是，所述缓冲块支架的外壁上设置多个凸起，多个凸起与凹陷部分的侧壁上的多个开口卡扣啮合在一起，从而将缓冲装置固定到凹陷部分上。

优选的是，所述多个凹陷部分包括设置在所述前保险杠支架的顶部表面两侧的两个凹陷部分。

根据本发明的另一方面，提出了一种机动车辆，包括上述的用于车辆的发动机罩的缓冲装置。

附图说明

图1显示了现有技术的车辆的发动机罩和前保险杠支架；

图2显示了现有技术的固定在前保险杠支架上的缓冲块的示意图；

图3显示了根据本发明实施例的设置在前保险杠支架的凹陷部中的缓冲装置的剖视示意图；

图4显示了根据本发明的设置在前保险杠支架的凹陷部中的缓冲装置的仰视立体图；。

图5显示了根据本发明的缓冲装置的分解示意图；

图6显示了根据本发明的缓冲装置的可调节式缓冲块的分解示意图。

具体实施方式

如图2所示，在车辆的前保险杠支架2的两侧的顶部表面的两侧设置有凹陷部分4，凹陷部分4的具体结构和形状如图3和图4所示。