[发明专利]机车运行定位系统及方法有效
申请号: | 201410220100.5 | 申请日: | 2014-05-22 |
公开(公告)号: | CN105093250B | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 陈芳洲;廖亮;满顺强 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | G01S19/50 | 分类号: | G01S19/50 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 张晓明 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 运行 定位 系统 方法 | ||
1.一种机车运行定位系统,包括机车控制装置,其通过接收卫星定位信息来定位机车的实时位置,其特征在于:该系统进一步包括:
用于存储机车运行线路的线路信息存储装置;及
信息转换装置,包括:
信息获取单元,基于预存的机车运行线路实时获取机车相对于起始点的相对位置信息,其中所述起始点是机车运行路线上固定参考点中的任意一个;
定位信息转换单元,根据获取的机车当前相对位置信息并基于预设的对应表计算当前时刻机车的模拟卫星定位信息,该对应表包括机车运行线路上固定参考点相对于所述起始点的相对位置信息及对应的卫星定位信息;及
定位信息输出单元,用于将计算得出的模拟卫星定位信息输送给该机车控制装置,该机车控制装置根据该模拟卫星定位信息来定位机车的实时位置。
2.如权利要求1所述的机车运行定位系统,其中该系统还包括一个时钟校准装置,用于提供与该机车控制装置匹配的卫星定位系统的时钟信号,该模拟卫星定位信息以该时钟信号作为自身的时钟参数。
3.如权利要求2所述的机车运行定位系统,其中该时钟校准装置为与机车控制装置匹配的卫星定位系统的内部时钟装置。
4.如权利要求2或3所述的机车运行定位系统,其中该卫星定位系统为全球定位系统(GPS)。
5.如权利要求1所述的机车运行定位系统,其中该线路信息存储装置设置于列车运行监控装置内。
6.一种机车运行定位方法,用于定位机车的实时位置,其特征在于:该 方法包括:
存储机车运行线路;
提供该机车运行线路上固定参考点相对于起始点的相对位置信息与对应的卫星定位信息的对应表,其中所述起始点是机车运行路线上固定参考点中的任意一个;
基于该机车运行线路实时获取机车相对于所述起始点的相对位置信息;
基于获取的机车当前相对位置信息并基于该对应表计算当前时刻机车的模拟卫星定位信息;及
根据该模拟卫星定位信息来定位机车的实时位置。
7.如权利要求6所述的机车运行定位方法,其中该模拟卫星定位信息输出给了一个机车控制装置,该机车控制装置基于该模拟卫星定位信息定位机车的实时位置。
8.如权利要求7所述的机车运行定位方法,其中该方法还包括:
提供与该机车控制装置匹配的卫星定位系统的时钟信号,作为该模拟卫星定位信息自身的时钟参数。
9.如权利要求8所述的机车运行定位方法,其中该时钟信号是通过与机车控制装置匹配的卫星定位系统产生的。
10.如权利要求8或9所述的机车运行定位方法,其中该卫星定位系统为全球定位系统(GPS)。
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