[发明专利]车辆中的支柱部与车顶部下部之间的接合构造在审
申请号: | 201410223028.1 | 申请日: | 2014-05-23 |
公开(公告)号: | CN104176129A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 平田拓也 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B62D25/06 | 分类号: | B62D25/06;B62D25/04 |
代理公司: | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人: | 方志炜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 中的 支柱 车顶 部下 之间 接合 构造 | ||
1.一种车辆中的支柱部与车顶部下部之间的接合构造,其为上边梁部与支柱部之间的接合构造,该上边梁部由内上边梁和外上边梁在车顶部下部的前后方向上形成有封闭截面,该支柱部由支柱内板和支柱外板形成有封闭截面,其特征在于,
沿上述内上边梁的下端部凸缘部形成梯度从而形成棱线,在上述支柱内板的上端部朝向上方设置突出设置部,使上述支柱内板的突出设置部超过上述内上边梁的凸缘部的棱线且在上述内上边梁的纵壁部与上述支柱内板的与上述内上边梁的纵壁部重叠的重叠部分层叠,将该支柱内板的突出设置部与上述内上边梁之间的重叠部分接合。
2.根据权利要求1所述的车辆中的支柱部与车顶部下部之间的接合构造,其特征在于,
在上述支柱内板的突出设置部的两侧形成圆弧状部,该圆弧状部构成车身的车门开口部角部,至少沿着该圆弧状部形成加强用加强筋。
3.根据权利要求2所述的车辆中的支柱部与车顶部下部之间的接合构造,其特征在于,
沿上述内上边梁的下端部凸缘部中的与在上述支柱内板的上端部设置的突出设置部相对应的部分形成有棱线,该棱线的棱的角度形成为大于其他部分的棱的角度,使得上述支柱内板部分处的棱的弯折减少。
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