[发明专利]基于OBD的汽车行程信息统计方法有效
申请号: | 201410223465.3 | 申请日: | 2014-05-23 |
公开(公告)号: | CN104035432B | 公开(公告)日: | 2017-05-24 |
发明(设计)人: | 刘均;朱华杰 | 申请(专利权)人: | 深圳市元征科技股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市德力知识产权代理事务所44265 | 代理人: | 林才桂 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 obd 汽车 行程 信息 统计 方法 | ||
技术领域
本发明涉及汽车车载自动诊断系统OBD的应用领域,尤其涉及一种基于OBD的汽车行程信息统计方法。
背景技术
随着中国汽车产业的高速发展,家庭用车的不断普及,汽车后生活的巨大的市场潜力已经引起各方的广泛关注。经过多年的市场发展与普及,车载自动诊断系统OBD(On-Board Diagnostic)已被广泛应用于各型汽车。目前OBD多用于检测尾气及诊断与排放密切相关的汽车动力系统,功能相对简单。
随着车联网技术的发展,汽车用户对及时、全面、方便的掌控汽车行程信息,如每次行程的车速、行程里程、油耗等的需求不断提高,这就要求拓宽OBD的应用范围,使其功能更加丰富。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于OBD的汽车行程信息统计方法,能够拓宽OBD的应用范围,使汽车用户及时、全面、方便的掌控车辆每次行程的信息,且方法通用、简单。
为实现上述目的,本发明提供一种基于OBD的汽车行程信息统计方法,包括如下步骤:
步骤1、提供基于OBD的汽车行程信息统计设备,所述基于OBD的汽车行程信息统计设备包括:微处理器、与所述微处理器电性连接的数据采集模块、与所述微处理器电性连接的存储模块、与所述微处理器电性连接的数据计算模块及与微处理器电性连接的数据输出模块;
步骤2、将所述基于OBD的汽车行程信息统计设备连接于汽车的OBD诊断座;
步骤3、所述微处理器向数据采集模块发送指令,所述数据采集模块根据指令从所述OBD诊断座中获取与汽车行程信息相关的数据;
步骤4、所述微处理器发出指令,将所述数据采集模块从所述OBD诊断座中获取的数据按不同的地址存储于所述存储模块;
步骤5、所述数据计算模块通过所述微处理器调用所述存储模块内存储的数据,依据预先设定的计算方法进行计算并得到结果;
步骤6、所述微处理器统计所述计算模块得到的计算结果并传输给数据输出模块;
步骤7、所述数据输出模块传输统计结果至终端进行显示。。
所述步骤3中所述微处理器向数据采集模块发送指令是呈周期性的。
所述步骤5中的预先设定的计算方法包括:单次行程的里程计算方法、及单次行程的油耗计算方法。
所述单次行程的里程计算方法通过累加各个数据采集周期内的分段里程实现,包括如下步骤:
步骤51、计算时间点Ti-1至时间点Ti每一周期内的分段里程Si,其计算公式为:
Si=[(VSSi+VSSi-1)/2]×(Ti-Ti-1);
其中,VSSi为在Ti时间点的瞬时车速,VSSi-1为在Ti-1时间点的瞬时车速,i为大于等于1的正整数;
步骤52、将各分段里程Si进行累加求和,得到单次行车里程S,其计算公式为:
其中,n为大于等于1的正整数,i为大于等于1的正整数,且n大于i;
所述单次行程的油耗计算方法通过累加各个数据采集周期内的分段油耗来实现,包括如下步骤:
步骤61、计算对应各时间点Ti的瞬时油耗SYHi,其计算公式为:
SYHi-MAFi×A/(1+LTFT/100)
其中,MAFi为在Ti时间点的进气流量,A为第一修正参数,可由汽车用户手动设定,经用户长期使用、调整,该第一修正参数会愈加精确,LTFT为长期燃油修正量;
步骤62、计算时间点Ti-1至时间点Ti每一周期内的分段油耗FYHi,其计算公式为:
FYHi=[(SYHi+SYHi-1)/2]×(Ti-Ti-1)
SYHi为在Ti时间点的瞬时油耗,SYHi-1为在Ti-1时间点的瞬时油耗,i为大于等于1的正整数;
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