[发明专利]电力转向装置的减速器无效
申请号: | 201410228029.5 | 申请日: | 2014-05-27 |
公开(公告)号: | CN104214314A | 公开(公告)日: | 2014-12-17 |
发明(设计)人: | 金太植 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | F16H57/021 | 分类号: | F16H57/021;F16H57/028 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谢顺星;张晶 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力 转向 装置 减速器 | ||
1.一种电力转向装置的减速器,所述减速器包括:
蜗轴轴承,其安装在连接至马达轴并且靠近马达轴的蜗轴的一个端部上;
减震器,其包围所述蜗轴轴承的两侧和外座圈,用于沿轴向和径向方向向所述蜗轴轴承提供弹力;以及
膨胀螺栓,其被联接至齿轮箱,用于沿轴向和径向方向支撑所述减震器的外周表面和侧端。
2.根据权利要求1所述的减速器,其中所述减震器包括主体部和支撑部,所述主体部包围所述蜗轴轴承的外座圈,所述支撑部从所述主体部的两端径向延伸以轴向支撑所述蜗轴轴承。
3.根据权利要求2所述的减速器,其中固定部形成在中空的膨胀螺栓的内周表面上以将所述中空的膨胀螺栓的内部空间沿轴向方向分成两部分,并且所述支撑部中的一个由所述固定部支撑。
4.根据权利要求3所述的减速器,其中所述减速器的所述主体部和所述支撑部由弹性材料形成,并且由金属材料制成的支撑板被附接至所述支撑部中的一个的两侧。
5.根据权利要求4所述的减速器,其中所述支撑板具有沿轴向方向与所述蜗轴轴承的内座圈间隔期望距离的一个端部,和沿所述轴向方向突出并且与所述蜗轴轴承的所述外座圈紧密接触的另一个端部。
6.根据权利要求3所述的减速器,其中所述膨胀螺栓具有锥形部,所述锥形部的直径从所述固定部至包围所述减速器的所述主体部的一个端部逐渐增大,并且当弹性压缩所述主体部时,所述膨胀螺栓被联接至所述齿轮箱。
7.根据权利要求4所述的减速器,其中所述减速器的所述主体部和所述支撑部通过在所述支撑板之间注模成型弹性材料而整体形成。
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