[发明专利]高速动车组列车裙板松动检测方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及检测技术，尤其涉及一种高速动车组列车裙板松动检测方法及装置。

背景技术

列车机械系统的安全是列车运行安全的重要保障，其中，列车裙板的安全是列车机械系统安全的重要组成部分。现有技术中，列车的裙板一般预设有两个裙板锁，裙板与设备舱底板纵梁之间用折页装置连接，车体边梁预设有裙板支架，支架预设裙板锁孔。裙板装配时，将裙板先从下方挂在折页接口上，再向上旋转到裙板支架位置后，再紧固裙板的锁紧螺栓。

列车运行过程的振动容易造成锁紧螺栓的松动，导致裙板有可能从列车底板上掉落，从而给列车运行造成潜在的安全隐患。为了保证列车的运行安全，相关部门每天在列车入库后安排专门人员对所有裙板的锁紧螺栓逐一检查，检查方法为肉眼观察，发现松动后及时拧紧。

现有技术的不足之处在于，在进行裙板松动检测时，由于裙板锁位置容易受到外部灰尘、雨雪和杂物的影响，有时候防松标记不好辨识，而且裙板数量众多，因此，无法准确获知裙板松动情况，并且检查耗时较长，效率不高。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本发明提供一种高速动车组列车裙板松动检测方法及装置，以解决现有技术中裙板松动检查耗时过长，效率过低的问题。

本发明提供的一种高速动车组列车裙板松动检测方法，包括：

通过激振装置对列车车体进行激振，使用测振装置获取所述裙板上至少三个测点的振动频谱和振动有效值；

若各测点的振动有效值的平均值小于第一振动有效值，则确定裙板未松动，若各测点的振动有效值的平均值大于等于第一振动有效值，则将大于第一振动有效值的测点的振动频谱与第一振动频谱进行比对；

若所述比对的结果没有出现异常尖峰且无低频频率增加，则确定所述裙板未松动，若所述比对的结果出现异常尖峰或低频频率增加，则根据各测点的振动传递函数以及裙板的外形结构获取裙板的整体模态；

若所述整体模态振动频率与第一振动频率的差值大于等于预设值，则确定裙板松动，若所述整体模态振动频率与第一振动频率的差值小于预设值，则确定所述裙板未松动；

其中，所述第一振动频谱、第一振动有效值和第一振动频率为使用所述激振装置对出厂前列车上处于锁紧状态的所述裙板进行振动测试，使用所述测振装置获取的初始振动数据；所述低频频率为低于所述第一振动频谱中最小振动频率的频率。

上述的检测方法，所述若各测点的振动有效值的平均值小于第一振动有效值，则确定裙板未松动，包括：

若各测点的振动有效值的平均值小于第一振动有效值，则将所述振动有效值与对应的历史趋势线进行比对，若所述振动有效值偏离对应的历史趋势线未超过预设程度，则确定所述裙板未松动；

所述方法，还包括：

若所述振动有效值偏离对应的历史趋势线超过预设程度，则确定所述裙板发生松动。

上述的检测方法，若所述比对的结果没有出现异常尖峰且无低频频率增加，则确定所述裙板未松动，包括：

若所述振动频谱无异常尖峰、无低频振动增加，则将所述振动频谱与对应的历史趋势线进行比对，若所述振动频谱频率峰值偏离对应的历史趋势线未超过预设程度，则确定所述裙板未松动；

所述方法，还包括：

若所述测点振动频率峰值偏离对应的历史趋势线超过预设程度，则确定所述裙板发生松动。

上述的检测方法，所述若所述整体模态振动频率与第一振动频率的差值小于预设值，则确定所述裙板未松动，包括：

若所述整体模态振动频率与第一振动频率的差值小于等于预设值，则将所述整体模态振动频率与对应的历史趋势线进行比对，若所述整体模态振动频率偏离对应的历史趋势线未超过预设程度，则确定所述裙板未松动；

所述方法，还包括：

若所述整体模态振动频率偏离对应的历史趋势线超过预设程度，则确定所述裙板发生松动。

上述的方法，在测量得到振动频谱、振动有效值以及整体模态振动频率之后，还包括：

存储测量得到振动频谱、振动有效值以及整体模态振动频率；

采用测量得到历史振动频谱、历史振动有效值以及历史整体模态振动频率，得到对应的历史趋势线。

上述的方法，所述振动有效值为下列数值中的任意一种：

振动速度有效值、振动加速度有效值和振动位移有效值。

上述的检测方法，所述根据各测点的振动频谱以及裙板的外形结构获取裙板的整体模态振动频率，包括：