[发明专利]用于打开和关闭翼形板的模块单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于打开和关闭翼形板尤其是汽车翼形板的模块单元，包括第一模块，它具有至少一个操纵单元；还包括第二模块，它具有至少一个锁结构组件；其中所述第一模块和第二模块通过耦联元件相互耦联，用于在操纵第一模块、尤其是操纵单元时，操纵锁结构组件的锁，用于导入翼形板的打开和/或关闭过程。

背景技术

由现有技术已知具有构成为侧门或后盖的翼形板(Flügeln)的汽车。为了例如打开侧门，使用者必需拉拽一个设置在构成为支座弓的支架上的门把手。当拉拽门把手时，通过连接门把手与锁的耦联部件操纵锁，由此导入打开过程。已经证实，这种模块单元可能是不安全的，尤其是当未授权的使用者将一个工具、尤其是螺丝刀插到窗玻璃与门之间的缝隙里面的时候。未授权的使用者将螺丝刀例如支承在支座弓上并且利用另一工具、尤其是通过锤子施加力在螺丝刀上。由此使支座弓向底部平面方向运动并因此也使配设于支座弓的耦联部件运动。锁相对于支座弓保留在无运动的状态，由此与锁处于作用连接的耦联部件操纵锁并由此导入打开过程。结果是，打开车门并且未授权的使用者可以自由地进入汽车。此外，在汽车碰撞时在不利的情况下，锁结构组件相对于门把手移动，由此同样可以通过耦联元件不期望地操纵锁。

发明内容

因此本发明的目的是，以结构简单且成本有利的措施改善用于打开和关闭翼形板的模块单元的防盗性和碰撞安全性。

这个目的由此实现，在第一模块与第二模块之间设置有附加的连接部件，其中通过所述连接部件使两个模块相互间的距离在力F作用于其中至少一个模块上时保持基本恒定。如果小偷通过工具、例如螺丝刀进入到门板与窗玻璃之间的缝隙里面，他可以通过螺丝刀尖端接触第一模块。在下一步骤中他通过锤子锤击螺丝刀。在此排除第一模块的运动，因为所述连接部件支承在第二模块上。因此，所述耦联元件也保持在基本无运动的状态，它连接锁结构组件尤其是锁。在没有连接部件的情况下第一模块和耦联元件将相对于第二模块运动，其中第二模块可能不运动地保留在其位置。然后耦联元件的运动导致锁释放，因为第一模块与第二模块之间的距离变化。所述连接部件以有利的方式防止，在第一模块与第二模块之间产生相对运动，该运动导致通过耦联元件操纵锁。与本结构相关地同样可以设想，小偷利用工具使第二模块运动，并由此试图操纵锁。但是第二模块利用连接部件支承在第一模块上，由此同样基本排除两个模块相互间的相对运动。

此外，通过按照本发明的解决方案附加地在碰撞时保证，通过附加的连接部件使模块之间的距离保持基本恒定，因为所述附加的连接部件使两个模块相互间固定连接。原则上在不利情况下在碰撞时第二模块、尤其是锁可能处于运动。但是两个模块与碰撞方向相关地通过连接部件支承，由此不能操纵锁。

明显改善用于打开和关闭翼形板的模块单元的安全性。此外按照本发明的模块单元的特征在于成本有利和简单的结构，该结构也可以事后在再配备的范围内安装在已经存在的模块单元里面。在此必需利用连接部件实现在第一模块与第二模块之间的连接。

按照另一优选的实施形式规定，所述第一模块单元为了容纳锁芯并且为了支承操纵单元、尤其是构成为操纵单元的门把手而包括一个支架。利用支架可以将操纵单元可靠且方便地固定在门结构上。

为了进一步提高防盗可靠性规定，所述支架和/或锁芯至少部分地被遮盖部件包围。此外所述支架同样用于，可靠地固定所述连接部件。

如果所述连接部件材料锁合地和/或形状锁合地和/或力锁合地固定在支架上和/或遮盖部件上，则该结构是非常简单且成本有利的。

为了提高防盗可靠性规定，所述连接部件使第一模块与第二模块相互连接。尤其是当第一模块与第二模块彼此间隔开地设置的时候，则可以将作用于一个模块上的力传递到另一模块上。

如果所述连接部件与支架或者遮盖部件一体地构成，则简化模块的加工工艺和装配。因此可以省去附加的、需要将连接部件固定在模块上的工作步骤。由此加速生产过程并因此也更加成本有利。

为了简化连接部件的装配规定，所述支架或遮盖部件具有开孔，在其中设置、尤其是支承连接部件。

为了在上述盗窃时防止锁释放而规定，所述连接部件固定在锁结构组件上、尤其是固定在锁的外壳上。因此施加在第一模块上的力直接作用于锁外壳上，由此防止操纵锁。由此阻止小偷进入汽车。

如果所述锁结构组件的外壳具有孔，它用于容纳连接部件，则可以可靠地支承所述连接部件。在此，所述连接部件例如钩到或者卡到孔里面。由此也防止，大的作用于连接部件上的力引起连接部件与锁组件断开。