[发明专利]一种获取最优行驶路径的系统及方法在审
申请号: | 201410234239.5 | 申请日: | 2014-05-29 |
公开(公告)号: | CN105300393A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 王志强;刘海明 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 |
主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;H04W84/18;G06F19/00 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518019 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 获取 最优 行驶 路径 系统 方法 | ||
1.一种获取最优行驶路径的系统,其特征在于,该系统包括设置于接收最优行驶路径的请求车辆中的接收装置(1),与所述接收装置(1)无线通信连接的路径计算服务器(2),以及分别与所述路径计算服务器(2)无线通信连接的多台车载装置(3),其中,所述多台车载装置(3)分别设置于多辆运行于所述路径的采集车辆中;
所述多台车载装置(3)用于实时地将自身的位置信息上传至所述路径计算服务器(2);
所述路径计算服务器(2)用于依据所述多台车载装置(3)的位置信息计算所述路径的拥挤情况,并依据所述拥挤情况生成最优行驶路径,将所述最优行驶路径发送至所述接收装置(1);
所述接收装置(1)用于接收所述最优行驶路径。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述多台车载装置(3)还用于实时地将自身的车辆行驶方向及车辆行驶速度上传至所述路径计算服务器(2);
所述路径计算服务器(2)还用于依据所述车辆行驶方向及车辆行驶速度计算所述路径的拥挤情况。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述路径计算服务器(2)用于依据所述拥挤情况以及Dijkstra算法生成最优行驶路径。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述接收装置(1)还用于记录所述请求车辆的车辆信息,并将所述信息上传至所述路径计算服务器(2),其中,所述车辆信息包括车辆存油量、车辆车龄、车辆行驶里程、以及车辆型号;
所述路径计算服务器(2)还用于依据所述多台车载装置(3)的位置信息获取路况信息,并依据所述路况信息以及所述车辆信息生成最优行驶路径。
5.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述路径计算服务器(2)还用于依据所述拥挤情况生成多条行驶路径,并依据多条行驶路径计算多个相应的行驶时间,将所述多条行驶路径及所述多个行驶时间发送至所述接收装置(1):
所述接收装置(1)用于接收所述多条行驶路径及所述多个行驶时间。
6.一种获取最优行驶路径的方法,提供一请求车辆、与所述请求车辆无线通信连接的路径计算服务器、以及分别与所述路径计算服务器无线通信连接的多辆运行于所述路径的采集车辆,其特征在于,该方法包括:
S1、所述采集车辆实时地将自身的位置信息上传至所述路径计算服务器;
S2、依据所述位置信息计算所述路径的拥挤情况,并依据所述拥挤情况生成最优行驶路径,将所述最优行驶路径发送至所述接收车辆;
S3、所述请求车辆接收所述最优行驶路径。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述步骤S1还包括:实时地将所述采集车辆的车辆行驶方向及车辆行驶速度上传至所述路径计算服务器;
所述步骤S2还包括:依据所述车辆行驶方向及车辆行驶速度计算所述路径的拥挤情况。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述步骤S2还包括:依据所述拥挤情况对所述路径赋予一权值,并结合Dijkstra算法生成最优行驶路径。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述步骤S1还包括:记录所述请求车辆的车辆信息,并将所述车辆信息上传至所述路径计算服务器,其中,所述车辆信息包括车辆存油量、车辆车龄、车辆行驶里程、以及车辆型号;
所述步骤S2还包括:依据所述多台车载装置的位置信息获取路况信息,并依据所述路况信息以及所述车辆信息生成最优行驶路径。
10.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述步骤S2还包括:依据所述拥挤情况生成多条行驶路径,并依据多条行驶路径计算多个相应的行驶时间,将所述多条行驶路径及所述多个行驶时间发送至所述接收装置;
所述步骤S3还包括:接收所述多条行驶路径及所述多个行驶时间。
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