[发明专利]气体燃料喷射器激活

说明书

本发明涉及气体燃料喷射器激活。提供了一种用于启动发动机的方法。该方法包含，响应于发动机启动请求，在激活起动机马达之前使气体燃料喷射器循环。以此方式，可以缓解利用气体燃料的延迟的发动机启动。

技术领域

本公开涉及气体燃料喷射。

背景技术

为了缓解传统燃料的价格上涨，以及为减少排气排放，替代燃料已经被开发。例如，天然气已经被认为是一种引人注目的代替燃料。对于汽车应用，天然气可以被压缩，并且在高压下作为气体被存储在汽缸中。压力调节器然后可以被用来在较低压力下经由燃料喷射器向发动机燃烧室供应压缩天然气(CNG)。在发动机启动期间，向燃料喷射器供应燃料的燃料轨道可能会经历过压事件。该过压的燃料轨道会在向内打开的喷射器两侧产生大压力差，从而阻止喷射器的打开并延迟(或阻止)发动机启动。另外，在发动机起动转动期间，比在发动机运行状况期间小的电压(并且因此提供喷射器打开力的电流)在喷射器处会是可用的。因此，可以提供附加力以克服压力差并打开喷射器的额外的电流是不可用的。

发明内容

发明人在此已经认识到，当额外的电流即使在喷射器两侧存在高压力差的情况下也可用于打开喷射器时，在激活起动机马达之前打开燃料喷射器会在随后的发动机启动期间导致喷射器处的粘滞。因此，提供了一种用于启动发动机的方法。该方法包含，响应于发动机启动请求，在激活起动机马达之前使气体燃料喷射器循环。

以此方式，可以在起动转动发动机之前打开气体燃料喷射器。打开喷射器可以减小喷射器两侧的压力差并且有效地放松喷射器。压力差的减小进而减小了打开燃料喷射器所需的电流量。因此，在发动机启动或气体燃料喷射器在高燃料轨道压力下被激活的其他状况期间，可以迅速打开喷射器，从而缓解延迟的发动机启动。

当单独或结合附图参照以下具体实施方式时，本发明的上述优点和其它优点以及特征将是显而易见的。

应当理解，提供以上概述以便以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一组精选构思。这并不意味着识别要求保护的主题的关键或基本特征，要求保护的主题的范围仅由随附在具体实施例之后的权利要求唯一地确定。此外，要求保护的主题不限于解决在上面或在本公开的任何部分提及的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1A示出了内燃发动机的示例燃烧室的示意图。

图1B示出了多汽缸发动机的示意图。

图2是图示说明根据本公开的实施例的用于激活气体燃料喷射器的高级别控制程序的流程图。

图3是图示说明根据本公开的实施例的用于启动发动机的方法的流程图。

图4是图示说明根据本公开的实施例的在感兴趣阶段期间的各种发动机运转参数的曲线图。

图5是图示说明根据本公开的另一实施例的用于启动发动机的方法的流程图。

图6是图示说明根据本公开的另一实施例的在感兴趣阶段期间的各种发动机运转参数的曲线图。

图7是图示说明根据本公开的实施例的用于气体燃料喷射的方法的流程图。

具体实施方式

以下描述涉及用于解决发动机(诸如在1A和图1B中示意地图示的发动机)中的气体燃料喷射器的激活的系统和方法。在一些实施例中，该系统可以包括耦接至进气道燃料喷射器的气体燃料箱和耦接至直接燃料喷射器的液体燃料箱。控制器可以被编程为通过控制程序(诸如在图2、图3、图5和图7中描述的程序)控制气体燃料喷射器的激活，从而导致在图4和图6中所描述的观察到的发动机运转参数。