[发明专利]汽车一键启动系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车一键启动系统及方法。

背景技术

汽车一键启动的一键启动控制器作为一个舒适性和便利性的配置，已经被大量应用在手动挡汽车上。如图2所示，现有手动挡汽车的一键启动系统，包括起动机16、启动按键15、一键启动控制器14、发动机控制器12、离合器传感器13及启动单元11；当踩下离合器，按下启动按键15，离合传感器13输出低电平，把启动单元11的传动链继电器线圈的负控端拉低；同时一键启动控制器14收到启动按键15的启动信号与离合传感器13输出的信号同时向发动机控制器12发出启动请求，发动机控制器12在收到这两个信号并判断符合启动相关条件后，控制启动单元11使起动机16启动；起动机16启动成功后，发送成功启动反馈信号给一键启动控制器14，一键启动控制器14根据收到的此反馈信号控制切换电源并恢复给车身供电。但其启动系统仅有单个启动回路，启动回路无冗余控制，当启动系统出现：单个启动回路出现断路、短路故障，单个启动回路相关的零部件出现故障和在极端恶劣的环境下，启动相关的单种信号传输方式失效的情况时，会导致车辆无法启动或启动不顺畅，耽误车辆行驶时间，给人们工作、生活造成不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车一键启动系统及方法，这种汽车一键启动系统及方法可以解决手动挡汽车一键启动系统的启动回路无冗余控制，单个启动回路出现故障导致车辆无法启动的问题。

为了解决上述问题，本发明所采用的技术方案是：这种汽车一键启动系统和方法，包括有相互连接的起动机、启动按键、一键启动控制器、发动机控制器、离合器传感器及启动单元，所述发动机控制器的空挡开关信号输入端口、所述一键启动控制器的空挡开关信号输入端口与一空挡开关的信号输出端口相连接，所述空挡开关的传动链继电器驱动信号输出端口与启动单元的传动链继电器及离合器传感器的离合器驱动信号输出端口相连接，所述空挡开关的电源端口与所述一键启动控制器的电源端口相连接；所述发动机控制器的第一制动开关信号输入端口、所述一键启动控制器的第一制动开关信号输入端口与一制动开关的第一制动开关信号输出端口相连接，所述制动开关的第二制动开关信号输出端口与所述发动机控制器的第二制动开关信号输入端口相连接；

具有三种启动方式：

a、在挂空挡状态下，踩下制动，然后按下启动按键，空挡开关的传动链继电器驱动信号输出端口向传动链继电器输出低电平，将传动链继电器的线圈负控端拉低；此时一键启动控制器将收到的启动按键输出的启动信号与空挡开关信号输出端口输出的信号、第一制动开关信号输出端口输出的信号同时向发动机控制器发出启动请求，发动机控制器在收到启动按键输出的启动信号、空挡开关信号输出端口输出的信号和第一制动开关信号输出端口输出的信号并判断符合启动相关条件后，控制启动单元使起动机启动；起动机启动成功后，发送成功启动反馈信号给一键启动控制器，一键启动控制器根据收到的此反馈信号控制切换电源并恢复给车身供电；

b、在挂空挡状态下，踩下制动，踩下离合，然后按下启动按键，空挡开关的传动链继电器驱动信号输出端口向传动链继电器输出低电平，将传动链继电器的线圈负控端拉低；此时一键启动控制器将收到的启动按键输出的启动信号与空挡开关信号输出端口输出的信号、第一制动开关信号输出端口输出的信号及离合传感器输出的信号同时向发动机控制器发出启动请求，发动机控制器在收到启动按键输出的启动信号、空挡开关信号输出端口输出的信号、第一制动开关信号输出端口输出的信号和离合传感器输出的信号并判断符合启动相关条件后，控制启动单元使起动机启动；起动机启动成功后，发送成功启动反馈信号给一键启动控制器，一键启动控制器根据收到的此反馈信号控制切换电源并恢复给车身供电；

c、当踩下离合器，然后按下启动按键，离合器传感器的离合器驱动信号输出端口向传动链继电器输出低电平，把启动单元的传动链继电器的线圈负控端拉低；同时一键启动控制器将收到的启动按键的启动信号与离合传感器输出的信号同时向发动机控制器发出启动请求，发动机控制器在收到启动按键的启动信号和离合传感器输出的信号并判断符合启动相关条件后，控制启动单元使起动机启动；起动机启动成功后，发送成功启动反馈信号给一键启动控制器，一键启动控制器根据收到的此反馈信号控制切换电源并恢复给车身供电。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：