[发明专利]汽车外罩软传动自动控制装置

说明书

技术领域

     本发明属于自动控制领域，特别是一种软传动技术领域，主要用于汽车外罩的自动覆盖、收起，具体涉及一种汽车外罩软传动自动控制装置。

背景技术

汽车外罩，即按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，汽车的防护用品。它前扣带为封闭性的，使用时从头部套进去，后扣带为开放性的，然后将车罩两边的弹簧拉钩钩住车体下沿，便可将车罩牢牢固定在车体上。

国内及国外目前采用手动覆盖汽车，必须手动操作，操作时间长，繁琐，不方便，所以驾车人都不喜欢使用。

发明内容：

    为了解决3—5米远距离力的推出和收回，中间无支点而且有许多弯曲，做到让力远距离收发自如；本发明提供一种汽车外罩软传动自动控制装置。

本发明的技术方案：本发明包括驱动装置、离合装置、绕线装置、缠绕压紧装置、防倒转装置，其原理就是通过上述装置的配合使用特殊材料制成的四根钢丝，钢丝收回时缠绕在绕线装置的四个沟槽内，同时带动汽车罩布收回再装置内。当放出四根钢丝时钢丝按轨迹撑开汽车罩布覆盖汽车。

所述驱动装置由电动机和变速器组成。

所述离合装置由三个离合齿轮组成，其中一个离合齿轮与绕线轮同轴，第一离合齿轮与绕线轮均安装在主轴上，第二离合齿轮安装在第二缠绕轴上；第三离合齿轮安装在第一缠绕轴上；

离合装置的三个离合齿轮都可以在各自所在的丝杠上进行上下旋转，当第一离合齿轮向下旋转时首先和第二离合齿轮啮合共同向下旋转，当第二离合齿轮到达限位时两齿轮脱开，当第一离合齿轮继续向下旋转和第三离合齿轮啮合，共同向下旋转，最后同时到达限位。反之，当第一离合齿轮向上旋转时，首先和第三离合齿轮共同向上旋转，当第三离合齿轮到达限位时和第一离合齿轮脱离，第一离合齿轮继续向上旋转与第二离合齿轮啮合共同向上旋转并同时到达各自的限位。

所述绕线装置由一个上端带有丝杠的主轴和一个带有四个沟槽的绕线轮组成，主轴上端连接有第二传动齿轮、第一离合齿轮及第一防倒转齿轮。主轴由两个轴承固定在上板、下板之间，绕线轮固定在主轴上，钢丝在四个沟槽内缠绕、放出。

所述缠绕压紧装置由两个带有缠绕轮的缠绕轴和一个带四个压紧轮的压紧轴组成，第一缠绕轴上端丝杠上连接着第三离合齿轮、第二防倒转齿轮，第二缠绕轴上端丝杠连接着第二离合齿轮，缠绕轴和压紧轴两端由轴承固定在上下板之间。钢丝缠绕在两个缠绕轮上并由压紧轮压紧，保证钢丝顺利的绕在绕线装置的沟槽内或从沟槽内顺利放出。

所述防倒转装置由第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮组成，第一防倒转齿轮安装在主轴上，第二防倒转齿轮安装在第一缠绕轴上；

当第一离合齿轮向上旋转时，绕线主轴在钢丝弹性的作用下会出现倒转而此时第一防倒转齿轮和第二防倒转齿轮会相互啮合防止绕线主轴倒转。

所述主架由上板、下板和连接支柱构成，上板、下板之间通过支柱连接。

上板和下板上均设有轴承，转轴安装在轴承上；上板、下板之间安装有导向管，导向管固定在上板上，钢丝通过导向管改变方向，导向管之外的钢丝穿过一排导向轮，导向轮和汽车外罩的边相固定，使钢丝和汽车外罩的四边相连接。

所述钢丝采用直径是1.5mm的钛镍合金钢丝；

所述绕线轴的外轮缘直径为80 mm；绕线沟槽的深度是10mm、宽度是8mm；

当转动绕线轴钢丝顺着圆周放出，钢丝具有不变形而且有一定的强度满足力的向前传导。

本发明的软传动装置即是电机的旋转动力由齿轮传导给离合装置、带动主轴绕线装置和缠绕压紧装置转动使得四根钢丝通过导线管，绕过缠绕轮、压紧轮最后全部缠绕在槽轮的四个沟槽内，汽车外罩由钢丝通过导向轮全部收回，当电机反转，电机的旋转动力由齿轮传导给离合装置，带动主轴绕线装置，反方向缠绕压紧装置及防倒转装置转动，使得在绕线轴上的四根钢丝顺利通过缠绕轮，压紧轮及导向管，向外伸出推动汽车外罩全部张开。

本发明利用钛镍合金材料制成的钢丝具有的高弹性、高强度的特性，形成一种软传动，而达到力的远距离无支撑点的传导，进而达到小汽车外罩的收、放自动控制。

与现有技术相比具有的有益效果：本发明可以实现使小汽车覆盖轻松而快捷，把本装置置于车顶上，按动遥控器，十秒内汽车外罩覆盖完成。按动遥控器的收起，十秒钟内汽车外罩全部收起，从车顶收起本装置。它是一个驾车人离不开的产品，能够创造出巨大的经济效益。