[发明专利]离合器装置无效
| 申请号： | 201410243179.3 | 申请日： | 2010-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN103982565A | 公开（公告）日： | 2014-08-13 |
| 发明（设计）人： | 田中哲;冨田雄亮;藤田康彦;西川友透 | 申请（专利权）人： | 株式会社艾科赛迪 |
| 主分类号： | F16D21/06 | 分类号： | F16D21/06;F16D13/58 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;吴孟秋 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 离合器 装置 | ||
1.一种离合器装置，用于从发动机向变速箱的第1输入轴及第2输入轴传递动力，其包括：
输入旋转体，从所述发动机传递动力；
第1离合器，被设置成能够在从所述输入旋转体向所述第1输入轴传递动力的第1传递状态与切断从所述输入旋转体向所述第1输入轴传递动力的第1切断状态之间进行切换；
第2离合器，被设置成能够在从所述输入旋转体向所述第2输入轴传递动力的第2传递状态与切断从所述输入旋转体向所述第2输入轴传递动力的第2切断状态之间进行切换；
第1驱动机构，为操作所述第1离合器的动力传递所需的机构，其具有被设置成将所述第1离合器从所述第1切断状态转换成所述第1传递状态时为止使其只朝轴向移动第1行程的第1驱动支撑部件；
第2驱动机构，为操作所述第2离合器的动力传递所需的机构，其具有被设置成将所述第2离合器从所述第2切断状态转换成所述第2传递状态时为止使其只朝轴向移动第2行程的第2驱动支撑部件；
所述第1切断状态及所述第2切断状态时，所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件的轴向之间，形成有第1间隙；
所述第1间隙小于所述第1行程与所述第2行程的总和。
2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于：
所述第1传递状态下所述第1离合器的传递转矩为第1最大传递转矩；所述第1离合器为所述第1传递状态下，所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件相抵接时所述第2离合器的传递转矩为第2最小传递转矩；
所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件，在所述第1间隙的中间位置相抵接的状态为中间抵接状态；
所述中间抵接状态下，所述第1离合器及所述第2离合器的传递转矩之和小于等于所述第1最大传递转矩与所述第2最小传递转矩之和。
3.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于：
所述第2传递状态下所述第2离合器的传递转矩为第2最大传递转矩；
所述第2离合器为所述第2传递状态下，所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件相抵接时所述第1离合器的传递转矩为第1最小传递转矩；
所述中间抵接状态下，所述第2离合器及所述第1离合器的传递转矩之和小于等于所述第2最大传递转矩与所述第1最小传递转矩之和。
4.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于：
所述第2传递状态下所述第2离合器的传递转矩为第2最大传递转矩；
所述第2离合器为所述第2传递状态下，所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件相抵接时所述第1离合器的传递转矩为第1最小传递转矩；
所述第1驱动支撑部件与所述第2驱动支撑部件，在所述第1间隙的中间位置相抵接的状态为中间抵接状态；
所述中间抵接状态下，所述第2离合器及所述第1离合器的传递转矩之和小于等于所述第2最大传递转矩与所述第1最小传递转矩之和。
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