[发明专利]具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统有效
申请号: | 201410246168.0 | 申请日: | 2014-06-05 |
公开(公告)号: | CN104085314A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 潘孝威;齐永刚;王金春 | 申请(专利权)人: | 济南科亚电子科技有限公司 |
主分类号: | B60L15/00 | 分类号: | B60L15/00 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 褚庆森 |
地址: | 250000 山东省济南市天桥*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 延时 刹车 功能 轨道 平板车 控制系统 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统,更具体的说,尤其涉及一种当平板车速度降低后再进行制动的具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统。
背景技术
轨道平板车作为一种运载货物的工具,可将物品在不同的加工区域之间沿轨道进行运输,具有工作稳定、效率高的优点,应用较为普及。轨道平板车以一定的速度运送物品的过程中,当达到目的地后,会采用立即刹车的形式实现驻车,但由于轨道平板车的运行速度较快,易发生刹车时物品跌落的现象,不利于安全运输。
发明内容
本发明为了克服上述技术问题的缺点,提供了一种当平板车速度降低后再进行制动的具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统。
本发明的具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统,轨道平板车由平板和固定于平板下方的轮子组成,轮子设置于轨道上,平板用于放置待运送货物;所述控制系统包括蓄电池、斩波器、换向继电器、主接触器以及驱使轮子转动的串励电机,所述串励电机上设置有电源输入端B-和B+、电源输出端M-和A2以及电锁开关输入端P1、主接触器电源输入端P12、加速器信号高端P11、加速器信号低端P4、加速器信号输入端P5;蓄电池的负极接于B-端,正极与主接触器的常开触点串联后接于B+端,串励电机与换向继电器串联后接于斩波器的M-和A2输出端上;串励电机上设置有对其进行制动的电磁制动线圈;其特别之处在于:急停开关、电锁开关和主接触器串联后接于蓄电池正极和电源地之间,换向开关与换向继电器的线圈F和线圈R串联后的两端接于电锁开关和电源地上;所述换向开关与电源地之间串联有延时继电器J1,延时继电器J1的常开触点与辅助继电器J2串联后接于蓄电池的两端,所述串励电机的电磁制动线圈与辅助继电器J2的常开触点串联后接于蓄电池两端。
本发明的具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统,还包括对轨道平板车的前进和后退速度进行控制的调速电位器,所述调速电位器的两端分别与加速度高端P11和加速器信号低端P4相连接,调速电位器的中间触点与加速器信号输入端P5相连接。
本发明的具有延时刹车功能的轨道平板车控制系统,所述蓄电池的正极输出端串联有主保险丝。
本发明的有益效果是:本发明的轨道平板车控制系统,通过将串励电机与换向继电器串联后接于斩波器的电源输出端上,换向开关与换向继电器的线圈串联后接于电源的两端,实现了对串励电机正、反转的控制,即实现了轨道平板车的前进和后退控制;通过在换向开关与电源地之间设置延时继电器J1,并通过延时继电器J1和辅助继电器J2对电磁制动线圈的通电状态进行控制,在轨道平板车由运动变为静止的过程中,经过延时继电器的延时,使平板车的速度充分降低后,才进行串励电机的制动,避免了以往由于制动过快所带来的物品易倾倒和跌落事故的发生。
将调速电位器的两端和中间触点分别与加速器信号高端、底端和加速器信号输入端相连接,通过改变调速电位器中间触点的位置,即可实现轨道平板车运行速度的调节。通过设置电锁开关和急停开关,实现了轨道平板车正常状态和急停状态下的控制。
附图说明
图1为本发明中轨道平板车的结构示意图;
图2为本发明的轨道平板车控制系统的原理图。
图中:1平板,2轮子,3轨道,4货物,5蓄电池,6斩波器,7串励电机,8换向继电器,9主接触器,10延时继电器J1,11急停开关,12电锁开关,13换向开关,14调速电位器,15辅助继电器J2,16电磁制动线圈。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示,给出了本发明中轨道平板车的结构示意图,轨道平板车由平板1和固定于平板1上的轮子组成,所示平板1下方的轮子2设置于轨道3上,通过轮子2与轨道3的配合来实现轨道平板车的行走,实现对平板1上货物4的运输。在现有的控制系统下,当轨道平板车由运动变为静止的过程中,不存在电机停止后的延时,会进行立即刹车,容易导致平板1上的货物倾倒或跌落,给正常运输带来麻烦。
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