[发明专利]载重汽车的混合式电磁/液压减速器有效
| 申请号： | 201410249427.5 | 申请日： | 2014-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN104149607A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张大华 | 申请（专利权）人： | 张大华 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/12;F16H49/00;F16D57/06 |
| 代理公司： | 贵州省遵义科峰专利商标事务所 52105 | 代理人： | 王妙德 |
| 地址： | 563004 贵州省遵义*** | 国省代码： | 贵州;52 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 载重汽车 混合式 电磁 液压 减速器 | ||
1.一种载重汽车的混合式电磁/液压减速器，其特征在于主齿轮(4)的上端设置于后桥外壳(5)、差速器总成(3)的中心位置，与盆齿(33)、盆心(31)、盆心盖(32)相互连接，主齿轮(4)的下端与被动齿轮箱(20)内的被动齿轮(13)连接，被动齿轮(13)设置于被动齿轮轴(6)上，被动齿轮轴(6)的一端与电磁减速部分连接、另一端与液压减速部分连接。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于电磁减速部分的磁毂(18)通过磁毂孔(19)设置于被动齿轮轴(6)上，磁毂(18)内设置有磁场线圈(17)，磁场线圈(17)固定于磁场线圈轴(16)上，磁场线圈轴(16)紧固于支架(15)上。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于被动齿轮箱(20)的一侧与液压减速部分的曲轴箱(28)连接，曲轴箱(28)的上端设置有液压泵总成(21)，曲轴箱(28)内设置有曲轴(29)，曲轴(29)的一端与被动齿轮轴(6)连接、另一端与曲轴边盖(30)连接。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于液压减速部分的液压泵总成(21)的链杆(27)与活塞(26)连接，活塞(26)设置于缸套(25)内，缸套(25)与缸盖(24)连接，缸盖(24)上设置有进油孔(22)、出油孔(23)，进油管(7)的一端与进油孔(22)连接、另一端通过进油控制阀(10)与液压油箱(12)连接，出油管(8)的一端与出油孔(23)连接、另一端通过出油控制阀(9)与液压油箱(12)连接，电源线(11)的一端与进油控制阀(10)、出油控制阀(9)连接，电源线(11)的另一端与方向盘(1)下端设置的调速柄(14)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张大华，未经张大华许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201410249427.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
