[发明专利]带有双喷管的进排气调节系统有效
| 申请号： | 201410250563.6 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN104061062A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 董广明;陈进 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16;F02B37/18;F02M25/07 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带有 喷管 排气 调节 系统 | ||
1.一种带有双喷管的进排气调节系统，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)和连接轴(8)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接，发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接，涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮排气管(7)的进气口相连接，压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(8)同轴相连，其特征在于，还包括第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、第四连接管(12)、第五连接管(13)、第六连接管(14)、调节机构(15)、旋转轴(16)、步定电机(17)、旋转体(18)、第一贯穿管(19)、第二贯穿管(20)、第三贯穿管(21)、第一喷管(22)和第二喷管(23)，第一连接管(9)的进出气口分别与发动机进气管(3)、调节机构(15)上壁面相连通，第二连接管(10)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、压气机进气管(1)相连通，第三连接管(11)的进出气口分别与发动机排气管(5)、调节机构(15)上壁面相连通，第四连接管(12)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、涡轮排气管(7)相连通，第五连接管(13)的进出气口分别与发动机排气管(5)、调节机构(15)上壁面相连通，第六连接管(14)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、压气机进气管(1)相连通，旋转体(18)布置在调节机构(16)内部，第一贯穿管(19)、第二贯穿管(20)和第三贯穿管(21)均布置在旋转体(18)上，旋转轴(16)的一端与步定电机(17)相连接，旋转轴(16)的另一端穿过调节机构(15)的下壁面后与旋转体(18)固结在一起，第一喷管(22)、第二喷管(23)分别布置在第五连接管(13)、第三连接管(11)内。
2.根据权利要求1所述的带有双喷管的进排气调节系统，其特征在于，第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、第四连接管(12)、第五连接管(13)、第六连接管(14)、第一贯穿管(19)、第二贯穿管(20)和第三贯穿管(21)均为等截面圆管且内径相同。
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