[发明专利]齿隙调节方法及齿轮机构

权利要求书

1.一种齿隙调节方法，其特征在于，

相对于相互分离配置的第一齿轮及第二齿轮，使惰轮以在其与所述第一齿轮及第二齿轮之间夹有柔性的薄膜的方式而被压紧，并到达能够与所述第一齿轮及第二齿轮啮合的啮合位置，之后，将所述薄膜抽出。

2.如权利要求1所述的齿隙调节方法，其特征在于，

所述薄膜为，选自由聚酯、聚碳酸酯、定向聚丙烯、聚乙烯、三聚氰酸三烯丙酯、聚酰亚胺的树脂组成的组中的至少一种。

3.一种齿轮机构，其具备：

第一齿轮及第二齿轮，其以相互分离的方式而配置；

惰轮，其能够与所述第一齿轮及第二齿轮啮合，

所述齿轮机构的特征在于，

所述惰轮相对于所述第一齿轮及第二齿轮的各个齿轮而存在与薄膜的厚度相对应的间隙，

并且所述齿轮机构还具备移动停止部，所述移动停止部能够使所述惰轮朝向可与所述第一齿轮及所述第二齿轮啮合的啮合位置，而在与各个齿轮的轴向正交的径向上进行移动，并且，能够使所述惰轮在所述啮合位置上停止。

4.如权利要求3所述的齿轮机构，其特征在于，

所述惰轮具有在中心部具有内部空间的内周部、和能够相对于内周部而进行相对旋转的外周部，

所述移动停止部具备：

固定部件，其具有螺纹部，并被插穿于所述内部空间中，且被容许相对于所述惰轮而在所述内部空间内沿所述径向的相对位移，并且在所述啮合位置上与所述内周部的轴向上的一个面抵接；

承接部，其具有能够与所述螺纹部螺合的螺纹孔，并通过在所述啮合位置上以与所述内周部的轴向上的另一个面抵接的状态而使所述螺纹部螺合并固定于所述螺纹孔中，从而以将所述内周部夹在所述承接部与所述固定部件之间的方式对所述内周部进行保持。

5.如权利要求3或4所述的齿轮机构，其被应用于汽车的活塞式发动机的平衡轴中，

所述齿轮机构的特征在于，

所述承接部为汽缸体，

所述第一齿轮被设置于曲轴上，

所述第二齿轮被设置在从动于所述曲轴而进行旋转的轴部上，并且在所述轴部上设置有质量部。