[发明专利]一种带废气引射的排气后处理装置在审
申请号: | 201410251175.X | 申请日: | 2014-06-09 |
公开(公告)号: | CN104005826A | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
发明(设计)人: | 陈庆东 | 申请(专利权)人: | 陈庆东 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F02M35/08;F01N3/021;F01N3/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100036 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 废气 排气 处理 装置 | ||
1.一种带废气引射的排气后处理装置,应用于柴油发动机排气系统,包括封闭的壳体结构,壳体结构由三部分组成,即前端盖、壳体和后端盖;排气后处理装置还包括安装于壳体结构上的废气进口管、废气出口管和安装于壳体结构内的排气后处理,其特征在于:排气后处理装置还包括文丘里管和引射管,废气经排气后处理后流经文丘里管再通过废气出口管排出,所述引射管一端在文丘里管内、另一端连接柴油发动机的空气过滤器;所述壳体结构内安装有隔板,排气后处理固定在隔板上,所述排气后处理为氧化催化器、还原催化器或颗粒捕集器中的一种或多种组合。
2.如权利要求1所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:文丘里管由三部分组成,分别是管径逐渐缩小的锥形管、连接管和管径逐渐增大的锥形管;所述管径逐渐增大的锥形管与废气出口管连接;所述引射管的一端位于文丘里管内、并靠近连接管处,另一端位于壳体结构外部。
3.如权利要求2所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述管径逐渐缩小的锥形管比所述管径逐渐增大的锥形管要短;所述管径逐渐缩小的锥形管通过连接管连接所述管径逐渐增大的锥形管;废气先通过管径逐渐缩小的锥形管再通过管径逐渐增大的锥形管。
4.如权利要求1或2所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述的氧化催化器是指通过催化剂对废气进行还原反应、降低废气中的一氧化碳和总碳氢化合物的催化器;所述还原催化器是指能将废气中的氮氧化物催化还原成氮气和其他无害物质的催化器;所述颗粒捕集器能通过催化反应或过滤作用降低废气中的颗粒物装置。
5.如权利要求1或2所述一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:壳体结构外轮廓的横截面为方形或圆形。
6.如权利要求1所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述排气后处理由衬垫、排气后处理卷筒和隔板共同固定于壳体内,或由衬垫和排气后处理卷筒共同固定于壳体内,或由衬垫固定于壳体内,上述任何一种固定方式的选择取决于底盘布置空间和衬垫的材料。
7.如权利要求6所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:当废气处理机构由衬垫、排气后处理卷筒和隔板共同作用固定于所述壳体内时,所述隔板的数量有一个或多个。
8.如权利要求7所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:当隔板的数量为两个时,壳体结构由第一隔板和第二隔板分割为三个腔体:第一腔体、第二腔体和第三腔体,所述排气后处理密封固定在第一隔板和第二隔板之上,其废气入口位于第一腔体内、废气出口位于第三腔体内;废气进口管由前端盖进入壳体结构内部、穿过第一腔体进入第二腔体,废气进口管在第二腔体部分开有穿孔以使废气进入第二腔体;以废气流动方向为基准,位于前端的第一隔板有多个孔,用于使废气从第二腔体进入第一腔体。
9.如权利要求1所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述前端盖为单层或双层、后端盖为单层或双层,前端盖和后端盖上均设置加强筋。
10.如权利要求9所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述前端盖和后端盖为双层时,双层中间可以增加降低噪声的玻璃纤维。
11.如权利要求1所述的一种带废气引射的排气后处理装置,其特征在于:所述文丘里管位于壳体结构内部,或位于废气出口管内部。
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