[发明专利]车辆的挡位传感器的修正方法、系统及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的挡位传感器的修正方法、系统及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，在每次换挡时，换挡成功与否的判断标准通常是将挡位传感器检测到的值与诸如车辆在出厂时标定得到的挡位的标准值进行比较，但是由于机构运行特点例如系统运行多次后传感器及气缸中活塞位置都会发生变化，导致各个挡位的标准值可能发生改变，此时如果还是以之前标定得到的标准值作为标准，将不能保证换挡成功，无法保证后续的换挡可靠性，并且当每次出现换挡不成功时，需要进行手动调整以重新进行标定，十分不便。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种能对挡位传感器进行精确修正，保证后续的换挡可靠性的车辆的挡位传感器的修正方法。

本发明的另一个目的在于提出一种车辆的挡位传感器的修正系统。

本发明的再一个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明一方面实施例提出了一种车辆的挡位传感器的修正方法，包括以下步骤：在车辆正常运行时，获取挡位传感器对应于每个挡位下的检测值；判断所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差是否小于动态修正系数；如果所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差小于所述动态修正系数，则判断当前挡位正确，并将所述挡位标定值更新为所述检测值。

根据本发明实施例提出的车辆的挡位传感器的修正方法，通过判断每个挡位下的检测值和当前挡位的挡位标定值之差是否小于动态修正系数，从而判断当前挡位是否正确，如果换挡成功，则将当前的挡位标定值更新为检测值，实现对车辆的挡位传感器的精确修正，保证后续的换挡可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的挡位传感器的修正方法还可以具有如下附 加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述动态修正系数随所述挡位传感器的使用次数不同而改变。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述挡位标定值根据挡位位置试验得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，上述修正方法还包括：如果所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差不小于所述动态修正系数，则判断当前挡位异常并进行报警。

本发明另一方面实施例提出了一种车辆的挡位传感器的修正系统，包括：获取模块，用于在车辆正常运行时，获取挡位传感器对应于每个挡位下的检测值；判断模块，用于判断所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差是否小于动态修正系数；修正模块，用于在所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差小于所述动态修正系数时，判断当前挡位正确并将所述挡位标定值更新为所述检测值。

根据本发明实施例提出的车辆的挡位传感器的修正系统，通过判断每个挡位下的检测值和当前挡位的挡位标定值之差是否小于动态修正系数，从而判断当前挡位是否正确，如果换挡成功，则将当前的挡位标定值更新为检测值，实现对车辆的挡位传感器的精确修正，保证后续的换挡可靠性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的挡位传感器的修正系统还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述动态修正系数随所述挡位传感器的使用次数不同而改变。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述挡位标定值根据挡位位置试验得到。

进一步地，在本发明的一个实施例中，所述修正模块还用于在所述检测值和当前挡位的挡位标定值之差不小于所述动态修正系数时，判断当前挡位异常并进行报警。

本发明再一方面实施例提出了一种车辆，其包括上述的车辆的挡位传感器的修正系统。该车辆通过判断每个挡位下的检测值和当前挡位的挡位标定值之差是否小于动态修正系数，从而判断当前挡位是否正确，如果换挡成功，则将当前的挡位标定值更新为检测值，实现对车辆的挡位传感器的精确修正，保证后续的换挡可靠性。

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据相关技术中的一种变速箱系统的结构示意图；

图2为根据相关技术中的车辆的挡位传感器的修正方法的流程图；

图3为根据本发明实施例的车辆的挡位传感器的修正方法的流程图；

图4为根据本发明一个具体实施例的车辆的挡位传感器的修正方法的流程图；

图5为根据本发明实施例的车辆的挡位传感器的修正系统的结构示意图。