[发明专利]驻行车制动装置及驻行车制动系统

权利要求书

1.一种驻行车制动装置，包括传动机构和与传动机构传动连接的制动卡钳；其特征是：所述的传动机构包括设有安装通孔和安装腔的壳体，位于安装通孔中且设有从动同步带轮和浮动定心轴的行星减速器，位于安装腔中且前端盖设有定位凸圈的电机，设有套设在定位凸圈外的定位孔、分别位于定位孔相对两侧的卡孔和缓冲孔的下连接块，设有插入卡孔的卡块、侧围包覆缓冲垫并插入缓冲孔中的插片和与浮动定心轴的前端间隙配合的径向限位孔的上连接块，后端面设有容置凹陷并与壳体连接的壳盖，分别与下连接块前端和壳盖连接的弹性减振块，与电机的输出轴传动连接的主动同步带轮，分别与主动同步带轮和从动同步带轮传动连接的同步带；安装通孔的侧围设有若干个防转槽，行星减速器的侧围设有若干个与防转槽匹配的防转凸块。

2.根据权利要求1所述的驻行车制动装置，其特征是：所述的行星减速器包括减速器座，设有第一内齿圈和第二内齿圈并与减速器座连接的减速器盖，后端设有花键输出轴的第二行星架，四个分别与第二行星架前端枢接并与第二内齿圈啮合的第二行星轮，后端设有与四个第二行星轮啮合的第二太阳轮的第一行星架，三个分别与第一行星架前端枢接并与第一内齿圈啮合的第一行星轮，设有前端环和与浮动定心轴间隙配合的芯孔并与三个第一行星轮啮合的第一太阳轮；从动同步带轮设有孔径大于减速器盖外径的中孔；从动同步带轮与前端环的后端连接；三个防转凸块位于减速器座的外侧围；浮动定心轴的后端穿过芯孔与第一行星架连接；容置凹陷的底面设有与前端环相对的限位开口环。

3.根据权利要求2所述的驻行车制动装置，其特征是：所述的容置凹陷的底面设有安装沉孔；弹性减振块设有位于安装沉孔中的弹性圈；上连接块设有位于弹性圈中的锥台形固定块；径向限位孔轴线与电机轴线之间的距离小于浮动定心轴轴线与电机轴线之间的距离。

4.根据权利要求2所述的驻行车制动装置，其特征是：所述的第一太阳轮的前端设有凹坑。

5.根据权利要求1所述的驻行车制动装置，其特征是：所述的制动卡钳包括侧围设有两个凸耳的缸体，位于缸体中前端面设有至少一个防转凹陷的滑塞，前端设有与滑塞通过自锁螺纹连接的螺杆并与缸体枢接的调整杆，设有制动挡块并与缸体连接的制动钳体，两个后端面设有导向盲孔的侧块，两个与导向盲孔匹配并各与一个凸耳连接的导杆，两个各套设在一个导杆外的防润滑脂泄漏的波纹护套，设有位于制动挡块前侧的挡条且两端各与一个侧块连接的挡架，位于制动挡块后侧且两端各与一个侧块连接的安装架，两侧端各设有一个前滑块的前制动块，两侧端各设有一个后滑块的后制动块；挡架的相对两内侧各设有一个前滑轨槽，每个前滑轨槽中设有一个前滑轨，前滑轨设有方向与滑塞轴线平行的前滑槽；两个前滑块各位于一个前滑槽中并与前滑槽滑动连接；安装架的相对两内侧各设有一个后滑轨槽，每个后滑轨槽中设有一个后滑轨，后滑轨设有方向与滑塞轴线平行的后滑槽；两个后滑块各位于一个后滑槽中并与后滑槽滑动连接；后制动块的后端设有与防转凹陷匹配的限转凸块；调整杆的后端设有花键孔；所述的滑塞包括后端面设有后沉孔的滑塞体，位于滑塞体内前端设有方形推头并通过自锁螺纹与螺杆连接的螺纹导柱；后沉孔的底面设有与方形推头匹配的方形沉孔；缸体的外侧设有与后沉孔连通的进油孔；缸体和滑塞体之间设有矩形密封圈，缸体的内侧围设有前端外径大于后端外径的矩形密封圈槽；三个防转凹陷位于滑塞体前端。

6.根据权利要求1所述的驻行车制动装置，其特征是：所述的制动卡钳包括侧围设有两个凸耳的缸体，位于缸体中前端面设有至少一个防转凹陷的滑塞，前端设有与滑塞通过自锁螺纹连接的螺杆并与缸体枢接的调整杆，设有制动挡块并与缸体连接的制动钳体，两个后端面设有导向盲孔的侧块，两个与导向盲孔匹配并各与一个凸耳连接的导杆，两个各套设在一个导杆外的防润滑脂泄漏的波纹护套，设有位于制动挡块前侧的挡条且两端各与一个侧块连接的挡架，位于制动挡块后侧且两端各与一个侧块连接的安装架，两侧端各设有一个前滑块的前制动块，两侧端各设有一个后滑块的后制动块；挡架的相对两内侧各设有一个前滑轨槽，每个前滑轨槽中设有一个前滑轨，前滑轨设有方向与滑塞轴线平行的前滑槽；两个前滑块各位于一个前滑槽中并与前滑槽滑动连接；安装架的相对两内侧各设有一个后滑轨槽，每个后滑轨槽中设有一个后滑轨，后滑轨设有方向与滑塞轴线平行的后滑槽；两个后滑块各位于一个后滑槽中并与后滑槽滑动连接；后制动块的后端设有与防转凹陷匹配的限转凸块；调整杆的后端设有花键孔。