[发明专利]一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统及评测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统及评测方法，属于心理素质评测领域。

背景技术

长途客运普遍选用大、中型客车为运输工具，乘员多、车速高、并通常跨地域运输，运行时间长，一旦发生交通事故，极易导致人员的重大伤亡。综观我国各类道路事故中，客车肇事造成的交通事故最为突出。根据公安部的数据显示，2005-2011年，客车交通事故占一次性死亡10人以上特大交通事故百分比为61.5％～85.1％，且呈上升趋势。随着科学技术的发展，现在对车辆的设计越来越考虑到车辆的稳定性，如ABS抱死制动系统、BAS制动辅助系统和ASR加速防滑控制系统，也越来越注意车辆的安全设置，如安全带，安全气囊，加宽后视镜，婴儿椅等，这些均增加了驾驶人及乘客的安全保障。同时对道路的设计也较多地考虑到最大限度地对驾驶人的生理心理给予良性刺激，促使其保持良好的驾驶状态。道路环境和车辆设计的不断改进，从理论上来说，应该使我们的交通安全系数越来越高，然而交通事故的发生率还是居高不下，究其原因，我们发现，在“人-车-路的交通系统”中，人是导致交通事故的主导因素。有研究表明在造成交通事故的各种因素中，人的原因约占90％以上，其中以驾驶人的原因为主，约占总数的73％以上。

因此，以长途客运驾驶人为研究对象，旨在确立评价长途客运驾驶人“驾驶适宜性”的生理、心理学检测方法，并划定其必须达到的范围，从而制定出长途客运驾驶人“驾驶适宜性”评价标准和方法，为长途客运驾驶人选拔提供理论参考依据。

发明内容

本发明的目的在于提供一种长途客运驾驶人综合素质的评测系统及评测方法，通过一系列指标判定驾驶人驾驶适宜性。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：用于检测长途客运驾驶人在行进过程中从明处到暗处时的视觉适应能力的暗适应检测仪、行进过程中视力检测的动视力检测仪、行进过程中对距离感知的深度知觉测试仪、行进过程中对速度感知的速度估计测试仪、注意集中能力的注意集中测试仪、注意分配能力的注意分配测试仪、注意广度的广度测试仪、检测长途客运驾驶人反应判断能力的复杂反应判断测试仪、长途客运驾驶人场依存度检测的场依存测试仪。一种长途客运驾驶人素质评测方法，应用一种长途客运驾驶人素质评测系统，其创新点在于包括以下步骤：

步骤a：长途客运驾驶人在行进过程中从明到暗时的视觉适应能力的检测；检测中，暗适应测试仪设定视标辉度为500±100Lx、光适应刺激光辉度为2700±250Lx，视力暗适应背景辉度为0.5-20Lx，仪器图像的上下左右标示，光适应刺激时间预设为30S，至少测试两组，测试时，记录被测长途客运驾驶人在昏暗环境下正确辨识夜视力测试仪上物体所用的时间的平均值X1，若X1在12s以内，则合格；

步骤b：长途客运驾驶人在行进过程中的动视力检测；检测中，动视力测试仪设定视标辉度为500±100Lx、仪器图像的上下左右标示，至少测试两组，测试时，记录被测长途客运驾驶人在运动情况下正确辨识动视力测试仪上物体对应的视力值平均值X2，若X2在0.1以上，则合格；

步骤c：长途客运驾驶人行进过程中对距离感知的检测；检测中，所述深度知觉测试仪设定两根间距相隔30mm直径3mm的固定杆和一根供长途客运驾驶人遥控的移动速度在50mm/s的移动杆，至少测试两组，测试时，长途客运驾驶人遥控移动杆逼近两固定杆所形成的平面，若移动杆与上述平面间的距离的平均误差值X3在1.05cm以内，则合格；

步骤d：长途客运驾驶人在行进过程中对速度感知的检测；检测中，速度估计测试仪在屏幕上从左到右依次设定有明区和盲区，并在屏幕上设定一横向移动的红色刺激光点，至少测试两组，检测时，长途客运驾驶人先观看并预估红色刺激光点通过明区的时间，在红色刺激光点保持匀速前进的情况下，测试长途客运驾驶人判断该红色刺激光点通过盲区的时间的平均误差值X4，若X4在1.27s以内，则合格；

步骤e：长途客运驾驶人在行进过程中注意集中能力的检测；检测中，注意力集中测试仪上配有一光标笔和触摸屏上设有转速为20r/min旋转靶，预设测试时间为20s，至少测试两组，测试时，长途客运驾驶人通过光标笔触碰屏幕上移动的旋转靶并跟踪移动靶的运动。统计长途客运驾驶人在预设测试时间内光标笔脱离移动靶的平均次数X5、光标笔在移动靶上总共停留的时间的平均值X6，若X5在28次以内，以及X6在13.35s以上，则合格；