[发明专利]用于燃烧发动机的气缸盖罩有效
申请号: | 201410274264.6 | 申请日: | 2014-06-19 |
公开(公告)号: | CN104251149B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | M·布兰德;D·佩蒂格科;T·施拉德 | 申请(专利权)人: | 布鲁斯密封系统有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F16K15/00;F16K35/10 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 牛晓玲;吴鹏 |
地址: | 德国霍*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 燃烧 发动机 曲轴 通风 系统 中的 回油部 止回阀 | ||
1.一种用于燃烧发动机的气缸盖罩(10),它包括:
-油分离器(13),
-用于使分离的油返回油盘的回油部(17),
-定位在所述回油部(17)中的止回阀(20),该止回阀(20)包括阀壳(27)和阀体(37),其中,所述阀壳具有通孔,该通孔具有第一端部开口和第二端部开口,所述阀体(37)安装在阀壳(27)中以便能够作为整体在打开位置和关闭位置之间移动,
其中,在所述打开位置,流体能经第一端部开口流到第二端部开口,并且能经第二端部开口流到第一端部开口,
其中,在所述关闭位置中,流体不能经第一端部开口流到第二端部开口,并且不能经第二端部开口流到第一端部开口,
其中,所述阀壳和阀体构造成,当该阀壳定位成使得第一端部开口相对于重力在第二端部开口之上时:(i)当第二端部开口处的第二压力比第一端部开口处的第一压力大至少一阈值压力差时,该阀体自动地变换到或者保持在关闭位置;以及(ii)当所述第二压力不比所述第一压力大至少所述阈值压力差时,该阀体自动地变换到或者保持在打开位置,
其中,所述止回阀(20)设置并构造成插入所述气缸盖罩(10)的安装件(15)中,
其中,所述阀壳包括螺纹部分,
其中,所述阀壳构造成被旋入所述安装件中,以使所述螺纹部分与该安装件的互补螺纹部分通过螺纹相互连接,
其中,所述阀壳包括闩锁装置,
其中,当所述阀壳被旋入所述安装件中时,该闩锁装置与该安装件相互连接以将该阀壳固定在该安装件中,
其中,所述阀壳包括阀头,
其中,该闩锁装置包括以可弹性回弹的方式安装在所述阀头上的至少一个闩销,
其中,当所述阀壳被旋入所述安装件中时,所述至少一个闩销被压入该至少一个闩销和所述阀头之间的一个或更多个凹部中,
其中,所述止回阀构造成被插入该安装件中,以使得当该止回阀被插入该安装件中时,分离的油进入第一端部开口,以及
其中,当所述阀体处于所述打开位置中时,进入第一端部开口的所述分离的油经第一端部开口流到第二端部开口并且返回油盘。
2.根据权利要求1所述的气缸盖罩,其特征在于,所述阀体(37)是球形的。
3.根据权利要求1所述的气缸盖罩,其特征在于,所述阀体(37)是圆球形的。
4.根据权利要求1至3之一所述的气缸盖罩,其特征在于,所述阀壳(27)在其端部部分(26)包括彼此间隔开的多个轴向杆部(39),所述阀体(37)安装在所述轴向杆部之间以便可轴向移动。
5.根据权利要求4所述的气缸盖罩,其特征在于,所述轴向杆部(39)在发动机的非运行状态下形成用于阀体(37)的阀座(41)。
6.根据权利要求1至3之一所述的气缸盖罩,其特征在于,所述气缸盖罩(10)包括可由盖(19)关闭的壳体开口,止回阀(20)能通过所述开口插入到设置于气缸盖罩(10)中的安装件(15)中。
7.根据权利要求1至3之一所述的气缸盖罩,其特征在于,固定装置(47)设置在所述气缸盖罩(10)的一部件(45)上,当安装了所述部件(45)时,所述固定装置相对于所述阀壳(27)定位成使得阀壳(27)在发生脱开运动时抵靠所述固定装置(47)。
8.根据权利要求1至3之一所述的气缸盖罩,其特征在于,在安装件(15)的内表面上设置有在圆周上分布的具有切口凹部(35)的切口结构(33)。
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