[发明专利]用于控制车辆的空调单元的方法

说明书

本发明公开了一种用于控制车辆的空调单元的方法。一种控制可利用一个空调选择若干个气流模式的空调系统的方法。该方法包括检查空调的气流的数量是否减少的模式检查步骤，检查鼓风机是否被选择成最小空气量模式的状态检查步骤，以及如果空调的气流的数量减少并且鼓风机被选择成最小空气量模式，则利用小于最小启动扭矩的最小扭矩操作鼓风机电动机的最小操作步骤。

技术领域

本发明涉及一种控制空调系统的方法，该方法用于当变化到空调系统的驾驶员座椅模式时降低噪声和风量的过度增加。

背景技术

在相关技术的电动车辆中，在向驾驶员的座椅发送空气的单独的空调(驾驶员的座椅空调模式)中存在一个缺陷。当空气仅向驾驶员的座椅排放时，由于发送至驾驶员的座椅的空气量的增加，热舒适度降低，并且即使向鼓风机电动机供应最小的电流并且在最小水平下驱动鼓风机电动机，已被排放至所有驾驶员的座椅和乘客座椅的空气仅被排放至驾驶员的座椅，因此大约两倍的空气被排放至驾驶员的座椅并且它导致热不适。

此外，噪声也增加，使得在进入驾驶员的座椅模式时产生了由于空气量的快速增加引起的噪声问题。可通过减小在高水平的空气下供应给鼓风机的电流来降低噪声，但是不可能解决在利用最小量的空气的操作中当进入单独的空调时由于噪声引起的问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明已致力于提供一种控制空调系统的方法，该方法用于在变化到空调系统的驾驶员的座椅模式时降低噪声和风量的过度增加。

本发明的一个方面提供一种控制空调系统的方法，该空调系统可利用一个空调选择若干个气流模式。该方法包括检查空调的气流的数量是否减少的模式检查步骤，检查鼓风机是否被选择成最小空气量模式的状态检查步骤，以及如果空调的气流的数量减少并且鼓风机被选择成最小空气量模式，则利用小于最小启动扭矩的最小扭矩操作鼓风机电动机的最小操作步骤。

在模式检查步骤之后，该方法可进一步包括：检查鼓风机是否已经操作的操作检查步骤，以及如果鼓风机需要启动操作，则利用最小启动扭矩操作鼓风机预先确定的时间的启动步骤。在状态检查步骤之后，该方法可进一步包括如果空调的气流的数量减少并且鼓风机不被选择成最小空气量模式，则利用比当前扭矩低预先确定的比例的减小的扭矩操作鼓风机电动机的减少操作步骤。

本发明的另一方面提供一种控制空调系统的方法，该系统可利用一个空调被选择成驾驶员的座椅排放模式或整体排放模式。该方法包括检查空调是否被选择成驾驶员的座椅排放模式的模式检查步骤，检查鼓风机是否被选择成最小空气量模式的状态检查步骤，以及如果空调被选择成驾驶员的座椅排放模式并且鼓风机被选择成最小空气量模式，则利用小于最小启动扭矩的最小扭矩操作鼓风机电动机的最小操作步骤。

在模式检查步骤之后，该方法可进一步包括：检查鼓风机是否已经操作的操作检查步骤，以及如果鼓风机需要启动操作，则利用最小启动扭矩操作鼓风机预先确定的时间的启动步骤。在状态检查步骤之后，该方法可进一步包括如果空调被选择成驾驶员的座椅模式并且鼓风机没有被选择成最小空气量模式，则利用比当前扭矩低预确定的比例的减小的扭矩操作鼓风机电动机的减少操作步骤。

根据控制具有上述结构的空调系统的方法，当变化成空调系统的驾驶员的座椅模式时，可以降低噪声和空气量的过度增加。

具体而言，即使利用所选择的最小空气量模式选择驾驶员的座椅模式时，也可以通过利用最小扭矩控制鼓风机来降低噪声和空气量的过度集中并且最小化燃料效率。