[发明专利]一种带弹簧的模台驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及混凝土预制构件流水生产线中的一种带弹簧的模台驱动装置。

背景技术

带弹簧的模台驱动装置用于混凝土预制构件流水生产线中大型模台的驱动，是自动化模台流水传送工艺生产中的重要一环，也是其他流水生产线中大型工作台平稳传送的理想装置。其主要作用是平稳低噪音的运送模台。

目前，在混凝土预制构件流水生产线中使用的模台驱动装置主要由电机、减速机、橡胶摩擦轮、底座和调整螺栓组成。其工作原理是电机带动减速机，减速机出轴上装配橡胶摩擦轮，通过橡胶摩擦轮与模台下表面间的摩擦力驱动模台前进。该种模台驱动装置的主要缺点是缺少加压装置，从而导致橡胶摩擦轮与模台下表面的压紧力不能很好的达到有效值，则橡胶摩擦轮打滑，传动失效，不利于模台的平稳连续传送。因此，研制开发一种带弹簧的模台驱动装置一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带弹簧的模台驱动装置，该模台驱动装置能够平稳连续运送模台，结构简单、制造成本低、运送模台时噪声低。

本发明的目的是这样实现的：一种带弹簧的模台驱动装置，包括电机、减速机、橡胶轮、减速机底板、垫圈螺母、压缩弹簧、螺柱、支座、销轴，电机与减速机为直联式，减速机输入输出轴成90度，橡胶轮装配在减速机输出轴上，减速机底板与支座间用销轴联接，减速机底板下安装压缩弹簧，支座上的螺柱从压缩弹簧中间穿出，旋合在螺柱下边的垫圈螺母将压缩弹簧定位，旋合在螺柱上边的垫圈螺母将压缩弹簧与减速机底板压在一起；所述装置的工作原理及操作方法是，电机带动减速机旋转，橡胶轮装配在减速机的输出轴上，当模台接触到橡胶轮的上缘时，由于模台及其上制品重力的作用，减速机底板及其上的电机、减速机和橡胶轮一起绕销轴做逆时针旋转；螺杆下端焊接在支座上，上边通过垫圈螺母与减速机底板联接；压缩弹簧套在螺杆外面，上端与减速机底板接触，下面与垫圈螺母接触；当减速机底板绕销轴做逆时针旋转时，压缩弹簧变形量增大，压缩弹簧产生的压紧力将橡胶轮与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；每次模台经过橡胶轮时，压缩弹簧变形量增大，橡胶轮的上缘将下降一定尺寸；模台离开橡胶轮时，减速机底板绕销轴做顺时针旋转，压缩弹簧变形量减小，橡胶轮的上缘将上升一定尺寸，恢复到安装的初始高度；在工作过程中，减速机底板可绕减速机底板与支座间的销轴旋转；运用圆柱螺旋压缩弹簧做为摩擦轮传动中的加压装置，将联接在减速机输出轴上的橡胶轮紧压在模台下表面上，利用直接接触并互相压紧的橡胶轮与模台下表面间的摩擦力将橡胶轮的运动与转矩传递给模台，从而驱动模台前进；电机和减速机可选用标准部件，橡胶轮是实心橡胶轮，轮体采用钢制结构，摩擦环采用混合橡胶制成，垫圈螺母选用标准件，压缩弹簧用普通碳素钢丝制作，减速机底板、螺柱、支座、销轴可用普通钢材制作，整套带弹簧的模台驱动装置制造工艺简单，成本低。

本发明的要点在于它的结构及工作原理。其工作原理及操作方法是，电机带动减速机旋转，橡胶轮装配在减速机的输出轴上，当模台接触到橡胶轮的上缘时，由于模台及其上制品重力的作用，减速机底板及其上的电机、减速机和橡胶轮一起绕销轴做逆时针旋转；螺杆下端焊接在支座上，上边通过垫圈螺母与减速机底板联接；压缩弹簧套在螺杆外面，上端与减速机底板接触，下面与垫圈螺母接触；当减速机底板绕销轴做逆时针旋转时，压缩弹簧变形量增大，压缩弹簧产生的压紧力将橡胶轮与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；每次模台经过橡胶轮时，压缩弹簧变形量增大，橡胶轮的上缘将下降一定尺寸；模台离开橡胶轮时，减速机底板绕销轴做顺时针旋转，压缩弹簧变形量减小，橡胶轮的上缘将上升一定尺寸，恢复到安装的初始高度；在工作过程中，减速机底板可绕减速机底板与支座间的销轴旋转。

一种带弹簧的模台驱动装置与现有技术相比，具有简单可靠、克服摩擦轮的打滑失效、保证模台平稳连续传送、传送模台时噪声低等优点，将广泛的应用于混凝土预制构件流水生产线中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

图1是带弹簧的模台驱动装置的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是带弹簧的模台驱动装置的立体图。

参照附图，一种带弹簧的模台驱动装置，包括电机1、减速机2、橡胶轮3、减速机底板4、垫圈螺母5、压缩弹簧6、螺柱7、支座8、销轴9，其特征在于：电机1与减速机2为直联式，减速机2输入输出轴成90度，橡胶轮3装配在减速机2输出轴上，减速机底板4与支座8间用销轴9联接，减速机底板4下安装压缩弹簧6，支座8上的螺柱7从压缩弹簧6中间穿出，旋合在螺柱7下边的垫圈螺母5将压缩弹簧6定位，旋合在螺柱7上边的垫圈螺母5将压缩弹簧6与减速机底板4压在一起。所述装置的工作原理及操作方法是，电机1带动减速机2旋转，橡胶轮3装配在减速机2的输出轴上，当模台接触到橡胶轮3的上缘时，由于模台及其上制品重力的作用，减速机底板4及其上的电机1、减速机2和橡胶轮3一起绕销轴9做逆时针旋转；螺杆7下端焊接在支座8上，上边通过垫圈螺母5与减速机底板4联接；压缩弹簧6套在螺杆7外面，上端与减速机底板4接触，下面与垫圈螺母5接触；当减速机底板4绕销轴9做逆时针旋转时，压缩弹簧6变形量增大，压缩弹簧6产生的压紧力将橡胶轮3与模台紧压在一起，通过摩擦力驱动模台前进；每次模台经过橡胶轮3时，压缩弹簧6变形量增大，橡胶轮3的上缘将下降一定尺寸；模台离开橡胶轮3时，减速机底板4绕销轴9做顺时针旋转，压缩弹簧6变形量减小，橡胶轮3的上缘将上升一定尺寸，恢复到安装的初始高度；在工作过程中，减速机底板4可绕减速机底板4与支座8间的销轴9旋转。运用圆柱螺旋压缩弹簧6做为摩擦轮传动中的加压装置，将联接在减速机2输出轴上的橡胶轮3紧压在模台下表面上，利用直接接触并互相压紧的橡胶轮3与模台下表面间的摩擦力将橡胶轮3的运动与转矩传递给模台，从而驱动模台前进。电机1和减速机2可选用标准部件，橡胶轮3是实心橡胶轮，轮体采用钢制结构，摩擦环采用混合橡胶制成，垫圈螺母5选用标准件，压缩弹簧6用普通碳素钢丝制作，减速机底板4、螺柱7、支座8、销轴9可用普通钢材制作，整套带弹簧的模台驱动装置制造工艺简单，成本低。