[发明专利]车辆呼救方法和系统有效

专利信息
申请号: 201410279218.5 申请日: 2014-06-19
公开(公告)号: CN104112362B 公开(公告)日: 2017-02-01
发明(设计)人: 姜建华 申请(专利权)人: 深圳科隆科技有限公司
主分类号: G08G1/01 分类号: G08G1/01;G08B21/02;G08B25/10
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司44224 代理人: 邓云鹏
地址: 518000 广东省深圳市南山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 车辆 呼救 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆呼救方法,所述方法包括:

实时获取车辆状态信息;

根据所述车辆状态信息判断车辆是否发生碰撞事故,若是,

则生成呼救信息,并获取车辆位置信息和车辆标识;

以无线通讯的方式将所述呼救信息、车辆位置信息和车辆标识上报至服务器。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据车辆的运动状态信息判断车辆是否发生碰撞事故的步骤,包括:

实时获取车辆的加速度;

若所述加速度超过预设阈值时,获取气囊爆裂数据;

计算加速度到达所述预设阈值前后一段时间内的速度变化值;

根据所述气囊爆裂数据、所述加速度和速度变化值判断车辆是否发生碰撞事故,若是,则判定所述车辆发生碰撞事故,否则判定所述车辆未发生碰撞事故。

3.根据权利要求1所述的方法,其特在于,所述方法还包括:所述服务器对呼救信息、车辆位置信息和车辆标识进行相应处理的步骤,所述步骤包括:

根据车辆位置信息获取距离车辆位置路程最短的事故救援中心对应的联系号码;

通过所述联系号码将呼救信息和车辆位置信息通知所述事故救援中心。

4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述服务器对呼救信息、车辆位置信息和车辆标识进行相应处理的步骤,还包括:

根据车辆标识获取对应车主相关联系人的联系信息;

通过所述联系信息将所述呼救信息和车辆位置信息发送至车主相关联系人的移动终端。

5.根据权利要求1至4所述任一项权利要求所述的方法,其特征在于,所述无线通讯方式包括3G、4G、GSM和CDMA中的至少一种。

6.一种车辆呼救系统,其特征在于,所述系统包括:

信息获取模块,用于实时获取车辆状态信息;

信息生成模块,用于根据所述车辆状态信息判断车辆是否发生碰撞事故,若是,则生成呼救信息,并获取车辆位置信息和车辆标识;

信息上报模块,用于以无线通讯的方式将所述呼救信息、车辆位置信息和车辆标识上报至服务器。

7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述信息生成模块包括:

加速度获取模块,用于实时获取车辆的加速度;

气囊爆裂数据获取模块,用于若所述加速度超过预设阈值时,获取气囊爆裂数据;

速度变化值计算模块,用于计算加速度到达所设阈值前后一段时间内的速度变化值;

碰撞事故判断模块,用于根据所述气囊爆裂数据、所述加速度和速度变化值判断车辆是否发生碰撞事故,若是,则判定所述车辆发生碰撞事故,否则判定所述车辆未发生碰撞事故。

8.根据权利要求6所述的系统,其特在于,所述系统还包括:信息处理模块,用于所述服务器对呼救信息、车辆位置信息和车辆标识进行相应处理,所述信息处理模块包括:

联系号码获取模块,用于根据车辆位置信息获取距离车辆位置路程最短的事故救援中心对应的联系号码;

事故救援中心通知模块,用于通过所述联系号码将呼救信息和车辆位置信息通知所述事故救援中心。

9.根据权利要求8所述的系统,其特征在于,所述信息处理模块还包括:

联系信息获取模块,用于根据车辆标识获取对应车主相关联系人的联系信息;

信息发送模块,用于通过所述联系信息将所述呼救信息和车辆位置信息发送至车主相关联系人的移动终端。

10.根据权利要求6至9所述任一项权利要求所述的系统,其特征在于,所述无线通讯方式包括3G、4G、GSM和CDMA中的至少一种。

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