[发明专利]制动控制装置有效
申请号: | 201410280070.7 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN104228797B | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 东周彦 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | B60T8/17 | 分类号: | B60T8/17;B60T11/10 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人: | 岳雪兰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动 控制 装置 | ||
1.一种制动控制装置,其特征在于,具备:
第一加压部,其经由第一油路与轮缸连接且能够对所述轮缸液压进行加压;
泵,其与所述第一加压部分别设置,且能够对所述轮缸液压进行加压;
连通阀,其设于连接所述第一油路和所述泵之间的第二油路;
回流通路,其在所述第二油路中将所述泵与所述连通阀之间和所述泵的吸入侧连接并且与减压油路连接;
调压阀,其设于所述回流通路;
控制单元,其控制所述泵、所述连通阀和所述调压阀的动作,
所述控制单元构成利用所述第一加压部对所述轮缸液压进行加压的第一状态、和从所述第一状态切换且向开阀方向驱动所述连通阀及所述调压阀的至少一方并同时驱动所述泵而对所述轮缸液压进行加压的第二状态,在向所述第二状态切换时,相比所述泵的动作,延缓向所述开阀方向驱动的阀的动作,
所述控制单元在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定旋转状态之后使所述调压阀进行动作。
2.如权利要求1所述的制动控制装置,其特征在于,
所述控制单元在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定转速以上之后使所述调压阀进行动作。
3.如权利要求1所述的制动控制装置,其特征在于,
所述控制单元在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定喷出压以上之后使所述调压阀进行动作。
4.如权利要求1所述的制动控制装置,其特征在于,
所述泵及所述调压阀根据由所述控制单元输出的输出信号进行驱动,所述控制单元在向所述第二状态切换时,相比驱动所述泵的驱动信号,延缓输出驱动所述调压阀的驱动信号。
5.如权利要求1所述的制动控制装置,其特征在于,
所述控制单元在结束所述第二状态时,使所述连通阀向开阀方向进行动作,并且在所述泵的动作停止后,使所述调压阀向闭阀方向进行动作。
6.一种制动控制装置,其特征在于,具备:
第一加压部,其经由第一油路与轮缸连接且能够对所述轮缸液压进行加压;
泵,其与所述第一加压部分别地设置且能够对所述轮缸液压进行加压;
连通阀,其设于连接所述第一油路和所述泵之间的第二油路;
回流通路,其在所述第二油路中将所述泵与所述连通阀之间和所述泵的吸入侧连接并且与减压油路连接;
调压阀,其设于所述回流通路,
构成利用所述第一加压部对所述轮缸液压进行加压的第一状态、和从所述第一状态切换且使所述连通阀及所述调压阀的至少一方向开阀方向进行动作并同时使所述泵进行动作而对所述轮缸液压进行加压的第二状态,相比向所述开阀方向驱动的阀的动作,先进行所述泵的动作并向所述第二状态切换,
在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定旋转状态之后使所述调压阀进行动作。
7.如权利要求6所述的制动控制装置,其特征在于,
在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定转速以上之后使所述调压阀进行动作。
8.如权利要求6所述的制动控制装置,其特征在于,
在向所述第二状态切换时,在所述泵成为规定喷出压以上之后使所述调压阀进行动作。
9.如权利要求6所述的制动控制装置,其特征在于,
在向所述第二状态切换时,所述连通阀比所述调压阀先进行动作。
10.如权利要求6所述的制动控制装置,其特征在于,
具备所述泵和控制所述调压阀的动作的控制单元,所述控制单元在向所述第二状态切换时,相比驱动所述调压阀的驱动信号,先进行输出驱动所述泵的驱动信号。
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