[发明专利]精确测量汽车车轮滑移率装置

权利要求书

1.一种精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的精确测量汽车车轮滑移率装置包括有可伸缩调整机构(1)、传感器采集处理单元(2)、传感器转动部件(3)和车轮连接部件(4)；

所述的传感器转动部件(3)由转动轴(14)和连接圆盘(15)组成；

转动轴(14)的上端和连接圆盘(15)的底面连成一体，转动轴(14)的下端采用滚动轴承与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的底板转动连接，车轮连接部件(4)安装在连接圆盘(15)上并采用螺栓连接，可伸缩调整机构(1)中的D螺杆(13)的右端与传感器采集处理单元(2)中的装置外壳(19)的左侧焊接连接，车轮连接部件(4)、传感器转动部件(3)与装置外壳(19)的回转轴线共线。

2.按照权利要求1所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的车轮连接部件(4)由连接圆盘与5个结构相同的卡爪组成；

所述的5个结构相同的卡爪皆为L形的钩状结构件，卡爪的钩状结构处成直角，成直角的端部加工有安装螺栓的光孔，5个结构相同的卡爪垂直地均匀地安装在圆盘上表面的同一圆周上，5个结构相同的卡爪所分布的圆周的回转中心线与圆盘的回转中心线共线。

3.按照权利要求1所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的可伸缩调整机构(1)包括有A螺杆(7)、1号螺管(8)、B螺杆(9)、2号螺管(10)、C螺杆(11)、3号螺管(12)及D螺杆(13)；

A螺杆(7)的左端与1号螺管(8)的右端螺纹连接，1号螺管(8)的左端与B螺杆(9)的上端螺纹连接，B螺杆(9)的下端与2号螺管(10)的上端螺纹连接，2号螺管(10)的下端与C螺杆(11)的上端螺纹连接，C螺杆(11)的下端与3号螺管(12)的左端螺纹连接，3号螺管(12)的右端与D螺杆(13)的左端螺纹连接。

4.按照权利要求3所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的A螺杆(7)的左端为实心圆横截面的圆柱体杆件，圆柱体杆件的左端设置有外螺纹，A螺杆(7)的右端设置为横截面为矩形的椭圆形锁扣，椭圆形锁扣分为上、下两部分，即分别设置为上弧形体锁扣与下弧形体锁扣，椭圆形锁扣的左端即和圆柱体杆件的连接处采用圆柱销轴连接使得下弧形体锁扣相对于上弧形体锁扣成转动连接，椭圆形锁扣的右端加工有安装螺栓的圆形通孔。

5.按照权利要求3所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的B螺杆(9)为实心圆横截面的直角形结构的圆柱体结构件，B螺杆(9)的上端与下端均设置有外螺纹；所述的C螺杆(11)与B螺杆(9)的结构相同；所述的D螺杆(13)为实心圆横截面的圆柱体式结构件，D螺杆(13)的左端设置有外螺纹，D螺杆(13)的右端为光杆。

6.按照权利要求3所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的1号螺管(8)、2号螺管(10)及3号螺管(12)的结构相同，1号螺管(8)、2号螺管(10)及3号螺管(12)的两端皆设置为正反螺纹，A螺杆(7)、B螺杆(9)、C螺杆(11)及D螺杆(13)的螺纹旋向依次和所连接的1号螺管(8)、2号螺管(10)及3号螺管(12)的螺纹旋向相同。

7.按照权利要求1所述的精确测量汽车车轮滑移率装置，其特征在于，所述的传感器采集处理单元(2)包括有轮速传感器(16)、GPS车速传感器(17)、滑移率计算单元(18)及装置外壳(19)；

所述的GPS车速传感器(17)选用型号SL-SG101的传感器；

滑移率计算单元(18)选用型号为MC9S12DP512的单片机，型号为MC9S12DP512单片机的PAD1引脚与轮速传感器(16)的输出端电线连接，型号为MC9S12DP512单片机的PAD2引脚与GPS车速传感器(17)的输出端电线连接，轮速传感器(16)、GPS车速传感器(17)与滑移率计算单元(18)安装在装置外壳(19)内。