[发明专利]一种直流电气化铁道牵引网感应电压吸收装置有效
| 申请号： | 201410283233.7 | 申请日： | 2014-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN104085317B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 吴命利;王立天;伍应忠;杨少兵;张洪和;慈明洋 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学;中铁电气化勘测设计研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/02 | 分类号： | B60M3/02;B60M3/00 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所11255 | 代理人： | 毛燕生 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 直流 电气化 铁道 牵引 感应 电压 吸收 装置 | ||
1.一种直流电气化铁道牵引网感应电压吸收装置，在与交流电气化铁道牵引网距离较近的直流电气化铁道牵引网两端各安装一台，其特征在于：主电路由一个或多个LC谐振滤波支路和一个CRL高通滤波支路并联构成，当安装在区间直流牵引网时，连接在接触网和钢轨之间；当安装在牵引变电所时，连接在正、负牵引母线之间。
2.根据权利要求1所述的感应电压吸收装置，其特征在于：主电路由一个LC谐振滤波支路和一个CRL高通滤波支路并联构成，在所述的LC谐振滤波支路中，电容C1和电感L1构成谐振频率为f的LC串联谐振支路；电容C2、电阻R2和电感L2构成CRL高通滤波支路，高通滤波支路的截止频率f0大于f，其中f0＝1/(2πC2R2)。
3.根据权利要求2所述的感应电压吸收装置，其特征在于：在电容C1两端并联一个电阻R1用于装置断电情况下对C1的放电。
4.根据权利要求2或3所述的感应电压吸收装置，其特征在于：f为与直流电气化铁道相邻的交流电气化铁道的工作频率，通常f为50Hz或60Hz；f0取值范围为150～800Hz。
5.根据权利要求1所述的感应电压吸收装置，其特征在于：主电路由多个LC谐振滤波支路和一个CRL高通滤波支路并联构成，电容C1和电感L1构成谐振频率为f的串联谐振支路；电容C3和电感L3构成谐振频率为3f的串联谐振支路；以此类推，电容Cn和电感Ln构成谐振频率为nf的串联谐振支路，n为整数，取奇数；电容C2、电阻R2和电感L2构成CRL高通滤波支路，高通滤波支路的截止频率f0大于7f，其中f0＝1/(2πC2R2)。
6.根据权利要求5所述的感应电压吸收装置，其特征在于：在电容C1两端并联一个电阻R1用于装置断电情况下对C1的放电。
7.根据权利要求5所述的感应电压吸收装置，其特征在于：f为与直流电气化铁道相邻的交流电气化铁道的工作频率，通常f为50Hz或60Hz；f0取值范围为450～800Hz。
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