[发明专利]一种AMT取力器控制方法

权利要求书

1.一种AMT取力器控制方法，其特征在于：包括控制取力器开关(7)将信号输入AMT控制单元(8)，AMT控制单元(8)控制取力器电磁阀(4)、范围档电磁阀(16)和离合器，使取力器气缸(12)上的活塞移动控制取力器位置开关(5)，取力器位置开关(5)将取力器(6)状态信号发至AMT控制单元(8)，AMT控制单元(8)向显示器发出提示信号，提示驾驶员操作。

2.根据权利要求1所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的控制方法包括控制取力器挂档和摘挡两个过程：

取力器挂档过程包括：车辆停车变速器空档时，首先按下取力器开关(7)向AMT控制单元(8)发出取力器挂档申请，AMT控制单元(8)判断车辆状态后，控制取力器电磁阀(4)和范围档电磁阀(16)，使取力器(6)进入啮合状态，并使副箱气缸(13)处于空档；然后AMT控制单元(8)判断取力器位置开关(5)的状态，向显示器发出取力器(6)挂档到位信号，提示驾驶员挂合适的档位；最后AMT控制单元(8)判断挂档成功后控制离合器接合，使取力器(6)挂档工作，实现停车取力；

取力器摘挡过程包括：车辆停车变速器空档时，再次按下取力器开关(7)向AMT控制单元(8)发出退出取力器模式申请，AMT控制单元(8)判断车辆状态后控制离合器断开，并关闭取力器电磁阀(4)；然后取力器气缸(12)的活塞(14)回复到空档位置，取力器(6)摘档退出啮合状态，取力器位置开关(5)向AMT控制单元(8)发出取力器(6)状态信号；最后AMT控制单元(8)判断取力器位置开关(5)的状态后，向显示器发出取力器摘挡信号，提示驾驶员，车辆进入正常工作模式。

3.根据权利要求2所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的AMT控制单元(8)判断出车辆当前不是停车变速器空档状态时，会向显示器发出“请停车空档”信号，提示驾驶员正确操作。

4.根据权利要求2所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的取力器挂档过程中，需要行车取力时，首先松开手刹，踩油门，AMT控制单元(8)控制离合器分离；然后主箱先摘空挡，副箱(11)挂低档；最后主箱挂起步档，离合器接合，完成起步，实现行车取力。

5.根据权利要求4所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的取力器挂档过程中驾驶员只能在低档区挂档。

6.根据权利要求2所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的取力器位置开关(5)与AMT控制单元(8)之间串联有指示取力器位置开关(5)状态的指示灯(10)。

7.根据权利要求2所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的取力器摘挡过程中，取力器气缸(12)的活塞(14)通过气缸内的回位弹簧(15)推至空档位置。

8.根据权利要求2所述的AMT取力器控制方法，其特征在于：所述的取力器电磁阀(4)通过空滤器(2)连接整车气源(1)。