[发明专利]汽车强电接插件端子退出器

说明书

技术领域

本发明涉及强电接插件的拆装工具，特别是一种适用于新能源汽车的汽车强电接插件端子退出器。

背景技术

目前，随着新能源汽车领域的日益发展，各个汽车生产企业分别推出了自己的新能源汽车产品，其中包括纯电动汽车和混合动力汽车等。进而随着技术的逐步完善，已趋于用电力取代了传统的燃料作为汽车的动力来源。强电线束是汽车电力传输系统的重要部分，强电线束接插件也成为强电线束的重要连接部件，强电接插件端子都有锁紧结构，该锁紧结构是通过锁片张开达到锁紧目的，在处于锁紧状态下不能按照插入的方向退出，因此在没有专用工具的情况下进行拆卸或维修更换费时费力或只能破坏插件端子。

专利公告号为CN203339460U的中国实用新型专利公开了一种“手车式高压电气开关航空插针拔取器”其主要结构为：在手柄的一端固定有内部为中空的取针筒。它的结构及工作原理为：将取针筒端部插入到接插件插座并套在端子外侧，推进挤压锁片至并拢状态进而将端子整体都套进取针筒内腔，带动端子向后退出端子的固定夹紧槽，达到拆卸端子的目的。采用上述结构需要将取针筒插入到插件插座固定夹紧槽很深的部位，而且也要将端子整体套进取针筒很深的部位，这样在实际操作中很难做到，在端子的外径与插件插座固定夹紧槽的内径很接近的情况下取针筒根本无法插入固定夹紧槽，即使能插入进去，在相反方向拔出时也更加困难，因此达不到快速方便的推出端子的目的。

专利公告号为CN203312616U的中国实用新型专利公开了一种“拆卸工具”是应用于拆卸电子设备连接器的接触头的工具，其主要结构为：内部为空腔的主体部分具有相反的两个端部，第一端部前端连接有第一套管，带有突出部的第二套管嵌套在第一套管的阶部上，第二端部连接有延伸至主体外部的螺柱；第二套管内装有第一顶柱，顶柱与主体内腔的弹性元件连接。它的工作原理是：先将第二套管插入连接器的界面端，压缩卡环并推动连接器退到壳体卡孔内，用以解锁；然后将拆卸工具从壳体取出，再将拆卸工具调转方向，使用拆卸工具的另一端的螺柱将连接器彻底推出，达到退出连接器的目的。该拆卸工具的解锁部件和退出端子的部件分别设置在工具的两端，解锁部件第二套管与工具主体为固定连接，使用该工具的过程需要经过插入、拔出和再次插入，因此整个过程繁琐，不易掌握，不能迅速的拆卸接插件端子，而且该工具部件多、结构复杂，加工成本高，使用不方便，造成工作效率低。

将上述两种工具应用到拆卸新能源汽车强电接插件端子的过程中仍然达不到快速有效的目的，不够理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车强电接插件端子退出器，解决了现有工具不能快速有效的将强电接插件束端子从插座中完整退出的问题，其结构简单、操作方便，能准确迅速的将接插件端子从插座中完整拆卸退出。

本发明所采用的技术方案是：该汽车强电接插件端子退出器包括手柄、解锁套筒和圆柱状顶针，其技术要点在于：所述顶针设置在手柄前端，顶针后部嵌入并固定在手柄前端设置的凹槽的底部，凹槽与顶针之间形成环形通道，压力弹簧设置在该环形通道内并套装在顶针上，压力弹簧前端设置有套筒形推杆，推杆后端外壁设置环形凸棱，所述凹槽出口设置第一环形突起部，该第一环形突起的内径小于所述推杆的环形凸棱外径，推杆通过连接螺母与解锁套筒连接成一体并滑动套装在顶针外圆柱面，在处于装配状态下解锁套筒前端突出于顶针前端。

所述推杆前端设置有限位槽,解锁套筒通过后端外壁设置的第二环形突起部卡接在所述的限位槽内。

所述推杆前端外壁与连接螺母螺纹连接，连接螺母的后端口内径大于前端口内径，连接螺母前部通孔具有圆台形斜面。

所述连接螺母的外径大于凹槽的内径。

本发明具有的积极效果是：由于在该汽车强电接插件端子退出器的解锁套筒在处于装配状态下其前端突出于顶针前端，能将接插件端子的锁片压缩退回到收缩位置达到解锁状态，解锁套筒受到前方较大阻力后通过带有压力弹簧的推杆传递缩回，顶针能推动接插件端子退出插座，完成插件端子的拆卸，收回手柄，顶针在压力弹簧的反弹力作用下从插座中自动退回，整个拆卸过程用一个动作一次性完成，非常准确迅速、高效，方便快捷，省时省力，而且强电接插件端子完好无损可以再次使用；推杆前端通过连接螺母与解锁套筒连接成一体，连接螺母不仅起到连接作用还可以根据不同型号的接插件端子更换不同尺寸大小解锁套筒。该退出器零部件少，结构简单，加工成本低，使用方便，工作效率高。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1的装配状态的剖视图；