[发明专利]一种化油器组装机构

说明书

技术领域

本发明涉及机械组装技术领域，具体说是一种化油器组装机构。

背景技术

化油器组装需要将一些相应配件冲压进壳体内，比如油平衡管、过渡球塞、进油管、针阀座和主空气量孔，装配时，一般先将单一配件对准壳体上相应的安装位，然后通过气压缸上设置的相应模头进行冲压，一条流水线上由不同工人负责不同配件的组装。这种组装方式既耗人力又耗时间，大大影响生产效率。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种可一次性实现多配件组装的化油器组装机构。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种化油器组装机构，包括机架，所述机架上设有冲压座、电控系统、进油管组装系统、过渡球塞组装系统、针阀座组装系统和主空气量孔组装系统；

所述冲压座上设有用于固定化油器的固定模头；

所述进油管组装系统包括第一驱动气缸、第一冲压模头、第一机械手和第一送料装置，所述第一驱动气缸驱动所述第一冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第一冲压模头固定在所述第一驱动气缸的活塞杆上且朝向化油器的进油管安装位，所述第一机械手用于抓取第一送料装置输送的进油管并将进油管安装到第一冲压模头上，所述第一送料装置用于输送待组装的进油管；

所述过渡球塞组装系统包括小球塞冲压气缸、第三冲压模头和第三送料装置，所述小球塞冲压气缸驱动所述第三冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第三冲压模头固定在所述小球塞冲压气缸的活塞杆上且朝向化油器的过渡球塞安装位，所述第三冲压模头上设置有铜球安装通道，所述铜球安装通道与第三送料装置的出料端相连通，所述第三送料装置用于输送待组装的过渡球塞；

所述针阀座组装系统包括第四驱动气缸、第四冲压模头、第四机械手和针阀座送料系统，所述第四驱动气缸驱动所述第四冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第四冲压模头固定在所述第四驱动气缸的活塞杆上且朝向化油器的针阀座安装位，所述第四机械手用于抓取针阀座送料系统输送的针阀座并将针阀座安装到第四冲压模头上，所述针阀座送料系统用于输送待组装的针阀座；

所述主空气量孔组装系统包括主空气量孔气缸、第五冲压模头、第五机械手和第五送料装置，所述主空气量孔气缸驱动所述第五冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第五冲压模头固定在所述主空气量孔气缸的活塞杆上且朝向化油器的主空气量孔安装位，所述第五机械手用于抓取第五送料装置输送的主空气量孔并将主空气量孔安装到第五冲压模头上，所述第五送料装置用于输送待组装的主空气量孔；

所述电控系统包括电控箱，所述电控箱分别与第一驱动气缸、第一机械手、第一送料装置、小球塞冲压气缸、第三机械手、第三送料装置、第四驱动气缸、第四机械手、针阀座送料系统、主空气量孔气缸、第五机械手和第五送料装置电连接。

本发明的有益效果在于：通过在机架上设置电控系统、过渡球塞组装系统、进油管组装系统、针阀座组装系统和主空气量孔组装系统，可以一次性实现过渡球塞、进油管、针阀座和主空气量孔的自动组装过程，从而大大提高生产效率，降低人工成本。

附图说明

图1所示为本发明实施例的结构示意图。

标号说明：

1-机架；2-冲压座；3-进油管组装系统；5-过渡球塞组装系统；7-小球塞冲压气缸；8-化油器；9-下压气缸；10-升降气缸；11-导向柱；12-导向孔；40-主空气量孔气缸；41-针阀座送料系统。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本发明最关键的构思在于：通过在机架上设置电控系统、过渡球塞组装系统、进油管组装系统、针阀座组装系统和主空气量孔组装系统，一次性实现过渡球塞、进油管、针阀座和主空气量孔的自动组装过程，从而大大提高生产效率，降低人工成本。

请参阅图1所示，本实施例的化油器组装机构，包括机架1，所述机架1上设有冲压座2、电控系统(图上未示出)、进油管组装系统3、过渡球塞组装系统5、针阀座组装系统和主空气量孔组装系统；

所述冲压座2上设有用于固定化油器8的固定模头；