[发明专利]在转向动作中阻止引擎自动停机的方法无效
申请号: | 201410290794.X | 申请日: | 2014-06-25 |
公开(公告)号: | CN104276167A | 公开(公告)日: | 2015-01-14 |
发明(设计)人: | R.罗马纳托 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W10/20 | 分类号: | B60W10/20;B60W10/06;B60W10/26;B60W40/00;F02N11/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 动作 阻止 引擎 自动 停机 方法 | ||
1.一种用于汽车系统(100)中阻止引擎自动停机的方法,所述汽车系统设有用于自动停止和启动内燃机(110)的控制器(450)和电动转向系统(625),其中,如果在转向动作中检测到用于所述电动转向系统(625)的供给电流(Isuppl)或检测到转向角的改变,则阻止(S720)引擎自动停机。
2.按照权利要求1所述的方法,其中,当所述供给电流(Isuppl)高于电流阈值(Ith)并且时间区间(Δt)在一定范围内时,并且在该时间区间中条件为真,则执行阻止引擎自动停机。
3.按照权利要求2所述的方法,其中,所述时间区间(Δt)在0.1s至2s的范围内。
4.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,所述供给电流(Isuppl)是未过滤供给电流(UIsuppl)和已过滤供给电流(FIsuppl)的差值。
5.按照权利要求4所述的方法,其中,通过对于未过滤供给电流(UIsuppl)使用低通滤波器或滑动平均滤波器获得所述已过滤供给电流(FIsuppl)。
6.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,通过启动(S730)锁存器阻止引擎自动停机。
7.按照权利要求6所述的方法,其中,当所述汽车系统(100)的速度(V)高于预定速度阈值(Vth)时关闭(S760)所述锁存器。
8.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,所述方法还比较电池电流(Ibatt)和电池电流阈值(Ibattth),并且当所述电池电流(Ibatt)低于所述电池电流阈值(Ibattth)时阻止引擎自动停机。
9.按照前述权利要求之一所述的方法,其中,所述供给电流(Isuppl)通过电池传感器(610)来测量。
10.一种用于汽车系统(100)中阻止引擎自动停机的设备,其中,该设备包括:
用于阻止引擎自动停机的装置,和
用于在转向动作中检测电动转向系统的供给电流的装置或检测转向角的改变的装置,其中,在所述装置检测到电动转向系统的供给电流或检测到转向角的改变时,所述用于阻止引擎自动停机的装置阻止引擎自动停机。
11.按照权利要求10所述的设备,其中,所述用于阻止引擎自动停机的装置设置成,在供给电流高于电流阈值并且时间区间在一定范围内时,并且在该时间区间中条件为真时,执行阻止引擎自动停机。
12.按照权利要求11所述的设备,其中,所述用于阻止引擎自动停机的装置设置用于如果所述时间区间范围在0.1s至2s之间则执行所述阻止。
13.按照权利要求10至12之一所述的设备,其中,所述用于检测供给电流的装置设置用于检测所述供给电流是否作为未过滤供给电流和已过滤供给电流的差值。
14.按照权利要求10至13之一所述的设备,其中,所述设备还包括通过采用低通滤波器或滑动平均滤波器对于未过滤供给电流进行过滤来获得过滤供给电流的装置。
15.按照权利要求10至14之一所述的设备,其中,所述设备还包括用于启动锁存器的装置。
16.按照权利要求10至15之一所述的设备,其中,所述设备还包括用于在汽车系统的速度高于预定速度阈值时关闭锁存器的装置。
17.按照权利要求10至16之一所述的设备,其中,所述设备还包括用于比较电池电流和电池电流阈值的装置和当所述电池电流低于所述电池电流阈值时阻止引擎自动停机的装置。
18.按照权利要求10至17之一所述的设备,其中,所述用于检测供给电流的装置设置用于检测由电池传感器测量的供给电流。
19.一种用于内燃机的控制装置,该控制装置包括电子控制单元(450)、与电子控制单元(450)耦连的存储系统(460),和存储在存储系统(460)中的如权利要求10至18之一所述的设备。
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