[发明专利]在转向动作中阻止引擎自动停机的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在汽车系统中在转向动作时阻止引擎自动停机(或自动停止)的方法，该汽车系统具有混合动力结构，并具有设置用于停止或启动内燃机(ICE)的控制器。

背景技术

汽车系统已知具有控制器，通常是电子控制单元(ECU)，其设置用于在其他功能中运行所谓的“停止&启动”功能(或简称为S/S)。在使用所述功能时，ECU自动地关闭和重启内燃机用于降低引擎空转的时间，进而降低燃料消耗和排放。

必须考虑的是在燃料经济领域中的挑战之一包括在认证周期(homologation cycle)中增加引擎停机时间。为了达到该目的，正在研究新的停止&启动策略，并且，因此汽车制造商正试图增加干预引擎自动停机的速度阈值。事实上，所述阈值通常在0至1m/s的范围中，但是趋势是要增加该值。这种新趋势的影响导致了这种事实，即，如果干预引擎自动停机的汽车速度阈值高于0m/s，引擎自动停机的条件可以在转向动作中出现，例如停车或驶近交叉路口。

专利申请DE102011004046A1、申请人Denso，公开了一种设备，具有当预定的自动停机和自动启动条件被满足时用于停止和启动内燃机的微型计算机(11)。在这些条件中，定义有转向角的预定阈值。因此这种方法要求附加的传感器(例如用于测量转向角位置)，而伴随的后果是成本升高、可靠性降低和控制系统更复杂。

因此存在对在设有“停止&启动”功能的汽车系统中在转向动作时阻止引擎自动停机的新方法的需求，该方法即使没有要求附加传感器时也能成功。

发明内容

本发明的实施例所要解决的技术问题在于，在设有设置用于停止和启动ICE的控制器和电动转向系统的汽车系统中、在转向动作时提供更可靠的“停止&启动”功能。

所述技术问题通过一种在设有用于停止和启动内燃机的控制器和电动转向系统的汽车系统中、阻止引擎自动停机的方法解决，其中，如果在转向动作中检测到用于电动转向系统的供给电流或检测到转向角的改变，则阻止引擎自动停机。所述技术问题还通过一种装置和一种设有用于停止和启动引擎的汽车系统解决。

本发明的实施例提供一种在设有用于自动地停止和启动内燃机的控制器和电动转向系统的汽车系统中、阻止引擎自动停机的方法，其中，如果在转向动作中用于电动转向系统的供给电流或转向角的改变被检测到，则阻止引擎自动停机。

因此公开一种用于阻止引擎自动停机的设备，该设备包括用于阻止引擎自动停机的装置和用于在转向动作中检测电动转向系统的供给电流的装置或用于检测转向角的改变的装置。所述设备及其装置可以是由软件或计算机程序实现的功能模块构架或功能模块。

这种实施例的优点在于，在转向动作中对不期望的自动停机的阻止与转动电动机所要求的供给电流或转向角的改变相关联，这种信息在电子稳定控制系统中已经可用。

根据另一种实施例，当供给电流高于电流阈值并且时间区间(在该时间区间中条件为真)在一定范围内时，执行阻止引擎自动停机。

因此用于阻止引擎自动停机的装置设置用于在供给电流高于电流阈值并且时间区间(在该时间区间中条件为真)在一定范围内时，用于执行阻止引擎自动停机。

为了不考虑错误信号，所述实施例的优点包括电流值和电流值供给的时间区间都被监视。

按照实施例的一个方面，所述时间区间的范围在0.1s至2s之间。

因此用于阻止引擎自动停机的装置设置用于在所述时间区间范围在0.1s至2s之间则用于执行所述阻止。

所述这一方面的优点在于，供给电流的时间区间被监视，以便避免噪声或由强吸收电流引起其他后果。事实上，如果电流存在小于0.1s，这仅是干扰，而当电流长于2s时，在此区间内供给的强电流的长周期不能是源于转向系统，因为转向系统借助电流脉冲工作而不借助稳定电流工作。

根据另一种实施例，所述供给电流是未过滤供给电流和已过滤供给电流的差值。

因此，用于检测供给电流的装置设置用于检测所述电流是否作为未过滤供给电流和已过滤供给电流的差值。

该实施例的优点在于，阻断了作为干扰或噪声的错误信号。

按照该实施例的一个方面，通过使用低通滤波器或滑动平均滤波器对未过滤供给电流进行过滤来获得已过滤的供给电流。

因此所述设备还包括用于采用低通滤波器或滑动平均滤波器过滤未过滤供给电流来获得已过滤的供给电流的装置。所述装置可以是由软件或计算机程序实现的功能模块。

该方面的优点是用于电流过滤的是已知的电子滤波器。