[发明专利]发动机停止控制方法及系统

说明书

技术领域

本发明是有关于控制方法，且特别是有关于一种发动机停止控制方法及系统。

背景技术

随着汽车的普及，人们对汽车的驾驶舒适度、操作简易度提出了更高的要求，因此，带有自动变速器的汽车由于具有操作容易、换档快速、驾驶舒适等优点，已成为汽车发展的新方向。

然而，目前的带自动变速器的汽车判断是否自动停止发动机时，判断条件不完善，仍存在较大的安全隐患。

发明内容

本发明提供一种发动机停止控制方法及系统，能提高带自动变速器的汽车停止发动机时的安全性。

本发明提供一种发动机停止控制方法，所述发动机停止控制方法包括判断基本条件判断模块、自动变速器控制模块及电子驻车制动系统是否均输出停止允许信号；若基本条件判断模块、自动变速器控制模块及电子驻车制动系统未均输出停止允许信号，则重复判断自动变速器控制模块、电子驻车制动系统、发动机控制模块是否均输出停止允许信号；若基本条件判断模块、自动变速器控制模块及电子驻车制动系统均输出停止允许信号，则判断驾驶员操作侦测模块是否输出停止请求信号；若驾驶员操作侦测模块未输出的停止请求信号，则重复判断基本条件判断模块、自动变速器控制模块及电子驻车制动系统是否均输出停止允许信号；若驾驶员操作侦测模块输出停止请求信号，则判断电子驻车制动系统、自动变速器控制模块是否均输出的停止请求信号；若电子驻车制动系统、自动变速器控制模块均输出的停止请求信号，则自动停止发动机；及若电子驻车制动系统、自动变速器控制模块未均输出的停止请求信号，则重复判断基本条件判断模块、自动变速器控制模块及电子驻车制动系统是否均输出停止允许信号。

本发明提供一种发动机停止控制系统，所述发动机停止控制系统包括基本条件判断模块、自动变速器控制模块、电子驻车制动系统、驾驶员操作侦测模块及发动机控制模块。所述基本条件判断模块用于在启停主开关、启停系统的状态正常，并接收到停止需求信号，且车辆速度正常时，输出停止允许信号。所述自动变速器控制模块用于在变速器状态正常时，输出停止允许信号。所述电子驻车制动系统用于在未接收到制动信号及坡度信号时，输出停止允许信号。所述驾驶员操作侦测模块用于根据变速杆的位置及刹车的工作状态输出停止允许信号或停止拒绝信号。所述发动机控制模块在接收到所述基本条件判断模块、所述自动变速器控制模块、所述电子驻车制动系统输出的停止允许信号时，输出点亮信号，且在输出点亮信号后若接收到所述自动变速器控制模块、所述电子驻车制动系统输出的停止请求信号，则控制所述发动机停止。

本发明的发动机停止控制方法及系统根据对基本条件判断模块、自动变速器控制模块、电子驻车制动系统及驾驶员操作侦测模块的输出共同决定是否停止发动机，确保在车辆的各个系统安全的状态下停止发动机，提高了带自动变速器的车辆停止发动机时的安全性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举优选实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1为依照本发明一实施例之发动机停止控制系统之模块图。

图2为依照本发明一实施例之发动机停止控制方法之一流程图。

图3为依照本发明一实施例之发动机停止控制方法之判断驾驶员操作侦测模块是否输出关闭请求信号之一流程图。

具体实施方式

参照图1，发动机停止控制系统10，用于自动停止发动机20，发动机停止系统10包括基本条件判断模块101、自动变速器控制模块(transmission control module，TCM)102、电子驻车制动系统(electric parking brake，EPB)103、发动机控制模块(engine control module，ECM)104及驾驶员操作侦测模块105。

其中，基本条件判断模块101在启停主开关、启停系统的状态正常，并接收到停止需求信号，且车辆速度正常时，输出停止允许信号。TCM102用于在变速器状态正常时，输出停止允许信号。EPB103用于在接收到制动信号或坡度信号时，输出停止允许信号。驾驶员操作侦测模块105用于根据变速杆的位置及刹车的工作状态输出停止允许信号或关闭拒绝信号。

在本实施方式中，在驾驶员不在驾驶座上或起动机系统异常或发动机异常或环境大气压异常等情况下，基本条件判断模块101均会接收到停止需求信号。