[发明专利]最优化的高强度侧梁系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求提交于2013年6月28日的美国临时申请号61/840,970的权益。

技术领域

本公开大体上涉及的领域包括车辆框架结构。

背景技术

车辆可包括框架结构。

发明内容

一个变型可包括一种产品，该产品包括：侧梁系统，其包括：4-杆梁；其中，4-杆梁包括第一弯部和第二弯部；其中，第一弯部形成恒定的第一扫掠曲部（sweep），第一扫掠曲部形成竖直拱弧；其中，第二弯部形成恒定的第二扫掠曲部，第二扫掠曲部形成水平拱弧；并且其中，多个安装托架附接到4-杆梁。

另一个变型可包括一种方法，该方法包括：形成4-杆梁，4-杆梁具有多个平表面以与多个托架配合；将4-杆梁弯曲两次以产生第一扫掠曲部和第二扫掠曲部；以及将4-杆梁成一角度固定到车辆中。

在本发明的范围内的其它示例性变型将从下文提供的详细描述变得显而易见。应当理解，详细描述和具体示例虽然公开了本发明的变型，但其旨在仅用于举例说明目的，而并非旨在限制本发明的范围。

本发明还包括如下方案：

1. 一种产品，包括：

侧梁系统，其包括：

4-杆梁；

其中，所述4-杆梁包括第一弯部和第二弯部；

其中，所述第一弯部形成恒定的第一扫掠曲部，所述第一扫掠曲部形成竖直拱弧；

其中，所述第二弯部形成恒定的第二扫掠曲部，所述第二扫掠曲部形成水平拱弧；并且

其中，多个安装托架附接到所述4-杆梁。

2. 根据方案1所述的产品，其中，所述第一弯部和所述第二弯部被构造和布置成在车辆的乘员舱室中提供额外的腿部空间。

3. 根据方案1所述的产品，其中，所述4-杆梁包括多个面，所述多个面沿所述4-杆梁的长度延伸。

4. 根据方案3所述的产品，其中，所述多个面被构造和布置成适应所述多个安装托架。

5. 根据方案1所述的产品，其中，所述多个安装托架包括一对4-杆安装托架、中央燃料箱托架、一对侧燃料箱托架、以及一对座位锚具托架。

6. 根据方案1所述的产品，其中，所述多个安装托架附接到所述4-杆梁。

7. 根据方案1所述的产品，其中，所述多个安装托架包括基准表面；并且

其中，所述多个安装托架基准表面中的每一个包括构造和布置成接收组装夹具上的销的孔或狭槽。

8. 根据方案7所述的产品，其中，所述多个安装托架基准表面中的每一个位于相同平面上。

9. 根据方案1所述的产品，其中，所述侧梁系统被构造和布置成附接到车身。

10. 根据方案9所述的产品，其中，所述4-杆梁包括一对4-杆梁安装托架；并且

其中，所述4-杆梁安装托架均附接到一对摇臂托架。

11. 根据方案10所述的产品，其中，所述4-杆梁安装托架中的每一个焊接到所述摇臂托架。

12. 根据方案9所述的产品，其中，所述侧梁位于所述车身的瀑布区处。

13. 根据方案9所述的产品，其中，所述4-杆梁朝车辆的前方成角度。

14. 根据方案13所述的产品，其中，所述侧梁系统的所述角度被构造和布置成在所述车辆的乘员舱室中提供额外的腿部空间。

15. 根据方案9所述的产品，其中，所述侧梁的所述角度被构造和布置成适应至少一个车辆部件的封装。

16. 根据方案15所述的产品，其中，所述至少一个车辆部件包括燃料箱或座位。

17. 根据方案1所述的产品，其中，所述侧梁系统包含钢。

18. 一种方法，包括：

形成具有多个平表面以与多个托架配合的4-杆；

将所述4-杆梁弯曲两次以产生第一扫掠曲部和第二扫掠曲部；以及

将所述4-杆成一角度地固定到车辆中。

19. 根据方案18所述的方法，其中，所述第一扫掠曲部形成竖直拱弧，并且其中，所述第二扫掠曲部形成水平拱弧。

20. 根据方案18所述的方法，其中，多个托架附接到所述4-杆梁；

其中，所述多个托架包括基准表面；

其中，所述基准表面均位于相同平面上；

其中，所述基准表面各自包括基准孔或狭槽；并且

其中，所述基准孔或狭槽被构造和布置成与组装夹具上的固定销配合。

附图说明

从详细描述和附图将更充分地理解在本发明的范围内的变型的所选示例，在附图中：