[发明专利]应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统及其防盗方法

权利要求书

1.一种应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统，其特征在于，包括电子芯片防盗控制器、整车控制器及车身控制器；

还包括动力电池，所述动力电池包括第一电池组及与所述第一电池组连接的两个继电器，所述两个继电器分别为第二继电器及第三继电器；

所述第二继电器及第三继电器的输入回路的一端分别与第一电源相连，所述第二继电器及第三继电器的输入回路的另一端分别与所述整车控制器的控制输出端相连，所述第二继电器的输出回路的一端与所述第一电池组的正极相连，另一端作为动力电池正极输出，所述第三继电器的输出回路的一端与所述第一电池组的负极相连，另一端作为动力电池负极输出；

所述整车控制器的第一数据端与所述电子芯片防盗控制器的数据端相连；所述电子芯片防盗控制器用于接收内置有转发器的点火钥匙发出的编码代码；

所述整车控制器的第二数据端与所述车身控制器的数据端相连；所述整车控制器用于接收所述电子芯片防盗控制器发送的编码代码并将编码代码进行密匙算法得到代码密匙，所述车身控制器用于接收代码密匙与所述车身控制器储存的代码密匙核对是否一致并发送信号给所述整车控制器来控制电池的通断。

2.根据权利要求1所述的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统，其特征在于，还包括第一继电器，所述第一继电器的输入回路的一端与所述第一电源相连，所述第一继电器的输入回路的另一端与所述整车控制器的控制输出端相连，所述第一继电器的输出回路的一端与电源地相连，所述第一继电器的输出回路的另一端与所述第二继电器及第三继电器的输入回路的另一端相连。

3.根据权利要求1所述的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统，其特征在于，还包括组合仪表，所述组合仪表包括组合仪表处理芯片、电子芯片防盗指示灯及三极管；

所述组合仪表处理芯片的数据输入端与整车控制器的第二数据输出端相连；所述组合仪表处理芯片用于接收车身控制器及整车控制器的信号并通过显示器显示相应的信息；

所述三极管的集电极与电子芯片防盗指示灯的负极相连，所述电子芯片防盗指示灯的正极与第二电源相连，所述三极管的发射极与电源地相连，所述三极管的基极与组合仪表处理芯片的控制输出端相连，当车身控制器接收代码密匙与其储存的代码密匙核对结果不一致时，车身控制器向组合仪表处理芯片发送控制信号，组合仪表处理芯片点亮电子芯片防盗指示灯。

4.根据权利要求1所述的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统，其特征在于，还包括第二电池组、电子防盗芯片及点火开关，所述点火开关串连在第二电池组正极及电子芯片的电源端之间。

5.根据权利要求4的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统，其特征在于，还包括至少一个熔断器，所述熔断器串连在第二电池组、电子防盗芯片及点火开关形成的串联回路上。

6.根据权利要求1的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统的防盗方法，其特征在于，电子芯片防盗控制器、整车控制器及车身控制器判断流程包括以下步骤：

步骤一，点火开关闭合，电子芯片防盗控制器上电工作，电子芯片防盗控制器使用射频识别技术通过点火锁上的收发线圈读取钥匙内的转发器里的编码代码；

步骤二，电子芯片防盗控制器通过串行接口将编码代码发送至整车控制器，整车控制器通过密匙算法将编码代码转化成代码密匙；

步骤三，车身控制器通过CAN总线接收整车控制器上的代码密匙，与注册在车身控制器中的代码密匙进行比较；如果代码密匙与车身控制器注册的代码密匙一致，则车身控制器通过CAN总线发送高压上电命令至整车控制器，闭合供电回路，如果代码密匙与车身控制器注册的代码密匙不一致，车身控制器通过CAN总线发送禁止高压上电命令至整车控制器，断开供电回路。

7.根据权利要求6的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统的防盗方法，其特征在于，步骤二还包括整车控制器检测编码代码格式是否正确；如果正确，整车控制器发送高压上电命令，闭合供电回路；如果不正确，则整车控制器禁止高压上电命令，断开供电回路。

8.根据权利要求6的应用于纯电动轿车的电子芯片防盗控制系统的防盗方法，其特征在于，步骤三还包括车身控制器检测代码密匙格式是否正确；如果正确，整车控制器通过接收车身控制器的高压上电命令，闭合供电回路；如果不正确，则整车控制器通过接收车身控制器的禁止高压上电命令，断开供电回路。