[发明专利]车轮和具有它的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程，具体而言，涉及一种车轮和具有所述车轮的汽车。

背景技术

相关技术中的汽车，在行驶过程中如出现爆胎，车辆会失去平衡，引起侧滑、翻倒等情况，极易造成重大安全事故，严重威胁人身安全。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车轮，该车轮具有爆胎保护功能，能够在爆胎时保持车辆平衡，大幅提高整车的安全性能。

本发明的另一个目的在于提出一种具有所述车轮的汽车。

为实现上述目的，根据本发明的第一方面的实施例提出一种车轮，所述车轮包括：轮辋；轮胎，所述轮胎安装在所述轮辋上；多个挺杆组件，多个所述挺杆组件沿所述轮胎的周向间隔开地设在所述轮胎内，每个所述挺杆组件在支撑所述轮胎的内周面的支撑位置和与所述轮胎的内周面分离的收回位置之间可移动地安装在所述轮辋上；气囊，所述气囊设在所述轮胎内且围绕所述轮辋设置，所述气囊被引爆时推动多个所述挺杆组件移动至所述支撑位置。胎压传感器，所述胎压传感器设在所述轮胎内以检测所述轮胎内的气压；气囊引爆器，所述气囊引爆器设在所述轮胎内且分别与所述胎压传感器和所述气囊相连，所述气囊引爆器根据所述胎压传感器的气压检测值引爆所述气囊。

根据本发明实施例的车轮，通过在轮胎内设置气囊和挺杆组件，可以通过所述胎压传感器和所述气囊引爆器在爆胎时引爆气囊，利用气囊引爆推动挺杆组件，以使挺杆组件支撑轮胎，防止轮胎变形，由此可以保证车轮对车辆的支撑，保持车辆平衡，避免车辆发生爆胎而引起重大安全事故，从而可以大幅提高整车的安全性能。

另外，根据本发明上述实施例的车轮还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述挺杆组件包括：底座，所述底座安装在所述轮辋上，所述底座上设有分别沿所述底座的径向延伸且在所述底座的径向上彼此相对的两个滑道；两个顶杆，两个所述顶杆的内端设有分别设有与两个所述滑道配合的滑槽，两个顶杆通过所述滑道和所述滑槽沿所述底座的径向可相对靠近和远离地安装在所述底座上；挺杆，所述挺杆在所述支撑位置和所述收回位置之间可移动地套设在两个所述顶杆上，所述气囊被引爆时推动所述挺杆移动至所述支撑位置；若干预紧弹性件，所述预紧弹性件设在两个所述顶杆之间，所述挺杆在所述支撑位置时，两个所述顶杆在若干所述预紧弹性件的作用下相对远离且两个所述顶杆的外端面抵在所述挺杆的内端面上。由此可以实现挺杆组件通过气囊引爆稳定支撑轮胎，不仅支撑可靠，而且结构简单、生产方便。

根据本发明的一个实施例，每个所述滑道的端部设有用于止挡对应的所述顶杆的限位块。这样可以防止顶杆滑出滑道。

根据本发明的一个实施例，两个所述滑道由设在所述底座上且沿所述底座的径向延伸的同一筋条构成。由此可以简化两个滑动的加工工艺。

根据本发明的一个实施例，所述预紧弹性件为弹簧，两个所述顶杆的相对的表面上分别设有定位座，所述预紧弹性件的两端分别装配在两个所述顶杆的定位座内。由此可以实现预紧弹性件分别与两个顶杆的安装。

根据本发明的一个实施例，所述挺杆包括：连接部，所述连接部的横截面为环形，所述连接部在所述支撑位置和所述收回位置之间可移动地套设在两个所述顶杆上；支撑部，所述支撑部连接在所述连接部的外端面上，所述支撑部的外侧面为与所述轮胎的内周面的形状相适配的弧形面，所述连接部在所述支撑位置时所述支撑部的外侧面支撑所述轮胎的内周面。由此可以使车辆爆胎时仍可平稳行进。

根据本发明的一个实施例，所述气囊上设有装配孔，所述连接部穿过所述装配孔且所述气囊的外周面位于所述支撑部的内侧。由此可以便于气囊推动挺杆移动到所述支撑位置。

根据本发明的一个实施例，所述车轮还包括柔性衬垫，所述柔性衬垫过盈套装在所述轮辋上，所述柔性衬垫上设有安装孔，所述底座过盈配合在所述安装孔内。这样可以防止车轮的行进中产生异响，且可以防止底座旷动。

根据本发明的一个实施例，多个所述挺杆组件在所述轮胎内排列成沿所述轮胎的周向间隔开的多排和沿所述轮胎的宽度方向间隔开的多列。由此可以在爆胎时利用多个挺杆组件均匀支撑轮胎。

根据本发明的第二方面的实施例提出一种汽车，所述汽车包括：车身；车轮，所述车轮为根据本发明的第一方面的实施例所述的车轮，所述车轮安装在所述车身上。

根据本发明实施例的汽车，通过利用根据本发明的第一方面的实施例所述的车轮，在爆胎时能够保证整车的平衡，具有更高的安全性能。

附图说明