[发明专利]一种汽车空气滤清调节器的调压及测漏装置

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种汽车空气滤清调节器的调压、测漏装置。

 

背景技术

空气滤清器调节器是发动机的重要配件之一，其性能不仅决定了发动机的可靠性和寿命，还对发动机的动力性、经济性和排放性能有着很大的影响。空气滤清调节器的气密性的好坏，直接关系到机动设备的质量，所以汽车滤清调节器的调压、测漏检测是一个非常重要的技术领域。

在现有的技术中，通常是对单个产品进行气密性检测，并且压力的调整无法实现自动化，形成不必要的浪费和管理上的负担，影响效率。

针对现有技术存在的不足，提出本发明。

 

发明内容

为克服上述现有技术的不足，本发明提供一种在一台设备上完成六工位在线气密泄漏检测方式，检测环节摒弃了浸水式泄漏检测方法，采用六工位在线气密泄漏检测方式，并实现压力调整高效自动化。

本发明提供的技术方案是：汽车空气滤清调节器的调压和测漏装置，包括电控柜、测试台架及设于测试台架上的固定桥架、调节工装、定位夹具，电控柜位于测试台架左后方，与电控箱构成装置的电控部分。测试台架包括测试台面板与台架腔，测试台面板构成了测试台架的骨架，测试台面板包围的空间称之为台架腔。测试台面板位于测试台架的上部，面板左侧顶部安装有悬臂系统，包括电控箱及显示屏；面板左侧安装有工艺看板；中间部位安装有电风扇；右侧顶部安装有三色报警灯。固定桥架固定在台架腔中部的平面上，调节工装安装在固定桥架上，定位夹具位于固定桥架和调节工装的正下方。台架腔两侧安装有安全光栅。

固定桥架包括安装架、伺服滑台、滑轨、拖链。安装架通过内六角螺钉固定在测试台面上作为整个固定桥架的支撑面，安装架支撑面的前方台面上设有用于固定待测产品的定位夹具。伺服滑台通过内六角螺钉固定在安装架上，伺服滑台的上下两侧等距离的安装有滑轨；安装架的上表面安装有拖链。

调节工装包括气缸、伺服电机、安装钣金、减速机、滑轨、拧紧机构、油压缓冲器。安装钣金通过内六角螺钉固定在滑轨滑块上，并通过伺服滑台左右滑动。气缸通过气缸固定板固定于安装钣金顶部，气缸固定板下方滑轨通过内六角螺钉固定于安装钣金上。伺服电机与伺服电机相连接的减速机通过电机固定板与拧紧机构连接构成的整体固定在滑轨滑块上，在气缸的带动下沿着滑轨上下移动。在安装钣金的下部安装有油压缓冲器。

定位夹具总共有六组，每组包括固定钣金、气缸、封堵头、夹紧块、定位块。固定钣金通过内六角螺钉固定在测试台面上。左侧封气缸、右侧封气缸与正面一个顶紧气缸三个气缸通过安装板固定在钣金上，侧封气缸活塞杆端头设置有封堵头；顶紧气缸活塞杆端头设置有夹紧块，与固定于钣金上的定位块配合固定待测产品。

本发明的有益效果是：

1）实现了六工位气密性泄漏检测和自动化压力调整；

2）根据空气滤清调节器自身结构特点完成装夹，快速并准确实现产品的固定；

3）固定桥架和调节工装的设计合理利用了台架腔的有效空间，结构紧凑，两者配套完成对六工位产品的调压；

4）产品是否合格的自动化判定。

 

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本发明以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定，其中：

图1为本发明汽车空气滤清调节器的调压、测漏装置的轴测结构示意图；

图2为本发明汽车空气滤清调节器的调压、测漏装置的主视结构示意图；

图3为本发明中固定桥架A的结构示意图；

图4为本发明中调节工装B的结构示意图；

图5为本发明中定位夹具C的主视结构示意图；

图6为图5的俯视图；

图中：A.固定桥架；B.调节工装；C.定位夹具；1.电控柜；2.测试台架；201.测试台面板；3.电控箱；4.显示屏；5.工艺看板；6.电风扇；7.三色报警灯；8.伺服滑台；9.滑轨；10.拖链；11.安装架；12.气缸；13.伺服电机；14.安装钣金；15.减速机；16.滑轨；17.拧紧机构；18.油压缓冲器；19.钣金；C201.左侧封气缸；C202.右侧封气缸；C203.顶紧气缸；21.封堵头；22.夹紧块；23.定位块；24.安全光栅。

 

具体实施方式