[发明专利]一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法有效

专利信息
申请号: 201410304906.2 申请日: 2014-06-30
公开(公告)号: CN105279913B 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 麦志伟;刘小健;陈大为;胡彪;苏远远 申请(专利权)人: 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司
主分类号: G08B25/10 分类号: G08B25/10;H04W4/12
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 韩淑英
地址: 516006 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 呼叫系统 车辆道路 救援信号 事故救援 车载导航系统 无线射频模块 道路事故 救援 财产安全 车辆检测 道路救援 发送成功 接力式地 救援车辆 救援信息 人身安全 事故车辆 手机信号 通信模块 无线数字 信号产生 循环式地 正常通讯 自动产生 内置 射频 交通事故 驾驶 广播 通讯 保证
【说明书】:

发明涉及一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法。该救援呼叫系统包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统、无线射频模块和通信模块,当车辆检测到有道路事故信号产生后,事故车辆内置的车载导航系统收集所述道路事故信号并自动产生救援信号,然后再通过无线射频模块将救援信号向其周围的救援车辆进行循环式地广播,直至救援信号发送成功。本发明车辆道路事故救援呼叫系统及方法,在没有手机信号的情况下,通过无线数字射频的通讯方法接力式地把GPS位置信息和救援信息发送给就近的道路救援机构,大大的缩短了事故的救援时间,当发生交通事故时,更为有效的保证了驾驶人员的人身安全和财产安全。

技术领域

本发明涉及车载安全技术领域,尤其涉及一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法。

背景技术

截止2013年底为止,我国汽车保有量已有1.37亿,汽车已成为人民的重要交通工具。某些国家幅员辽阔如中国和美国,如在偏远的地区出行时发生汽车故障,需要呼叫救援,又恰逢手机信号盲区,这会让事故救援工作产生重大的延误,导致国民生命财产的损失。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车辆道路事故救援呼叫系统及方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种车辆道路事故救援呼叫系统,其包括可相互间产生正常通讯的车载导航系统、第一通信模块和第二通信模块。

在优选的实施例中,所述第一通信模块包括数字射频收发模块及天线模块;所述车载导航系统包括微控制器、音视频解码模块、存储器、GPS模块、第二蓝牙模块、数模转换模块、模数转换模块、扬声器和麦克风;所述第二通信模块内设置有可产生GSM信号的GSM模块、以及可与所述车载导航系统建立蓝牙通信的第一蓝牙模块;所述第一通信模块与所述车载导航系统之间通过所述数字射频收发模块进行通信连接,所述车载导航系统与所述第二通信模块之间通过所述第一蓝牙模块和第二蓝牙模块进行通信连接。

另一实施例中,还提供了一种车辆道路事故救援呼叫方法,所述车辆检测到有道路事故信号产生后,事故车辆需执行如下步骤:

步骤S10,事故车辆内置的车载导航系统收集所述道路事故信号并自动产生救援信号;

步骤S20,事故车辆通过第一通信模块将所述救援信号向其周围的救援车辆进行循环式地广播;

步骤S30,救援车辆检测是否已接收到步骤S20中的救援信号,如果是,执行步骤S40,否则,继续执行步骤S30;

步骤S40,救援车辆将接收到的救援信号实时保存至存储器中;

步骤S50, 救援车辆通过车载导航系统内部的第二蓝牙模块与第二通信模块建立通信,再通过所述第二通信模块内置的GSM模块将步骤S30中的救援信号向救援部门发送,如果发送成功,执行步骤S60,否则,执行步骤S70;

步骤S60,救援车辆将步骤S50中发送成功的确认信息回传至事故车辆,事故车辆等待救援;

步骤S70,救援车辆通过内置的第一通信模块将未发送成功的救援信号向其周围的其他救援车辆循环接力式进行广播;

步骤S80,其他救援车辆中的一个或多个接收到救援信号后,继续执行步骤S40、直至执行至步骤S60时止;

步骤S90,救援呼叫结束。

在优选的实施例中,所述救援信号包括:专属ID、事故车辆所有人姓名、有效联系方式、车牌号、车型、车体颜色、道路事故发生地位置、以及关于车辆的故障现象描述,救援机构可根据接收到的救援信号筛选专属的事故车辆、以避免对事故车辆发出的多个救援信号进行重复的救援行动。

在优选的实施例中,所述步骤S50还包括:车载导航系统自动筛选出与事故车辆当前所在位置就近的4S店的全国道路救援热线号码,并以短信或语音的方式发送至所述热线号码。

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