[发明专利]一种减速离合器离合驱动装置

权利要求书

1.一种减速离合器离合驱动装置，包括驱动轮和拨叉杆，其特征在于：拨叉杆头部为拨叉，尾部为驱动端，所述驱动轮设置在拨叉杆尾部驱动端，所述驱动轮包括一圆柱本体，圆柱本体至少部分圆周面沿径向向外延伸形成一凸出部，凸出部轴向的一个表面为支撑面，所述支撑面在轴向上设有高度差，该支撑面与拨叉杆的尾部驱动端接触，驱动轮转动，拨叉杆尾部驱动端在支撑面上相对滑动，使其高度变化，进一步带动头部拨叉高度变化；所述拨叉杆尾部驱动端的顶面或底面与驱动轮的支撑面接触，该接触面包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第三过渡面、最高接触面和与第三过渡面反向倾斜的第四过渡面。

2.根据权利要求1所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述支撑面至少包括沿圆周方向顺次连接的倾斜的第一过渡面、最高支撑面和与第一过渡面反向倾斜的第二过渡面。

3.根据权利要求1或2所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的端部的部分圆周面沿径向向外延伸形成凸出部，其他圆周面为圆柱本体的圆周面。

4.根据权利要求3所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的端部的整个圆周面的1/3～2/3沿径向向外延伸形成凸出部，其他圆周面为圆柱本体的圆周面。

5.根据权利要求4所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的端部的半个圆周面沿径向向外延伸形成凸出部，另外半个圆周面为圆柱本体的圆周面。

6.根据权利要求1或2所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的端部的整个圆周面沿径向向外延伸形成凸出部，所述凸出部包括一最高支撑面和最低支撑面，所述最高支撑面和最低支撑面圆周方向间隔180°，最高支撑面和最低支撑面之间倾斜过渡。

7.根据权利要求1所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述拨叉杆尾部端面为一弧形槽，该弧形槽与驱动轮的圆柱本体配合。

8.根据权利要求1所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的凸出部的轴向的上表面为支撑面，所述拨叉杆的尾部驱动端的下表面为与支撑面接触的接触面，所述支撑面包括向上倾斜第一过渡面、最高支撑面和斜向下的第二过渡面，所述接触面包括斜向下的第三过渡面、最高接触面和斜向上的第四过渡面。

9.根据权利要求1所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述驱动轮的凸出部的轴向的下表面为支撑面，所述拨叉杆的尾部驱动端的上表面为与支撑面接触的接触面，所述支撑面包括向下倾斜第一过渡面、最高支撑面和斜向上的第二过渡面，所述接触面包括斜向上的第三过渡面、最高接触面和斜向下的第四过渡面。

10.根据权利要求1所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述拨叉杆为杠杆结构，中部设有固定支点，所述拨叉杆的中部安装在一固定支架上，构成转动副，所述固定支架固定在减速离合器外壳上，或者所述固定支架与减速离合器外壳一体设置。

11.根据权利要求10所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述拨叉杆中部设有第一安装孔，所述固定支架相应位置设有第二安装孔，安装孔配合通过一旋转销铰接，形成拨叉杆的固定支点，所述的旋转销上还设有为拨叉杆提供复位作用力的扭簧。

12.根据权利要求11所述的一种减速离合器离合驱动装置，其特征在于：所述固定支点位于拨叉杆中部靠近尾部一侧。