[发明专利]一种汽车自动空调的控制方法及系统有效
| 申请号： | 201410308915.9 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104048385B | 公开（公告）日： | 2017-02-01 |
| 发明（设计）人： | 吕旭君;陈震;廖坚强 | 申请（专利权）人： | 惠州华阳通用电子有限公司 |
| 主分类号： | F24F11/00 | 分类号： | F24F11/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司44245 | 代理人： | 蒋剑明 |
| 地址： | 516006 广东省惠州市东江*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 自动 空调 控制 方法 系统 | ||
1.一种汽车自动空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：判断空调系统是否处于扫描内外循环风门位置状态；
若空调系统处于扫描内外循环风门位置状态，则判断车外温度是否在预设的迟滞区间范围内；
若车外温度在预设的迟滞区间外，则对当前出风温度进行迟滞，否则保持当前出风温度。
2.根据权利要求1所述的汽车自动空调的控制方法，其特征在于：若车外温度大于迟滞区间的上限阈值，则对当前出风温度进行正迟滞；
若车外温度小于迟滞区间的下限阈值，则对当前出风温度进行负迟滞。
3.根据权利要求2所述的汽车自动空调的控制方法，其特征在于：所述迟滞区间的上限阈值为22℃～28℃。
4.根据权利要求2所述的汽车自动空调的控制方法，其特征在于：所述迟滞区间的下限阈值为16℃～22℃。
5.根据权利要求1所述的汽车自动空调的控制方法，其特征在于：在所述判断车外温度是否在预设的迟滞区间范围内的步骤之前还包括检测车外温度的步骤。
6.根据权利要求2所述的汽车自动空调的控制方法，其特征在于：在所述判断车外温度是否在预设的迟滞区间范围内的步骤之前还包括计算当前出风温度的步骤。
7.一种汽车自动空调的控制系统，其特征在于，包括：
空调系统状态检测单元，检测空调系统的工作状态，并将所检测的空调系统工作状态信息传输至空调系统状态判断单元；空调系统状态判断单元，根据所接收的空调系统工作状态信息判断空调系统是否处于扫描内外循环风门位置状态；
车外温度检测单元，检测当前的车外温度，并将所检测的车外温度信息传输至中央处理单元；
出风温度计算单元，计算空调系统的当前出风温度，并将当前出风温度信息传输至中央处理单元；
中央处理单元，当空调系统处于扫描内外循环风门位置状态时，根据车外温度及预设的迟滞区间，判断车外温度是否在预设的迟滞区间范围内，若车外温度在预设的迟滞区间外，则对当前出风温度进行迟滞，否则保持当前出风温度。
8.根据权利要求7所述的汽车自动空调的控制系统，其特征在于：若车外温度大于迟滞区间的上限阈值，则对出风温度进行正迟滞；
若车外温度小于迟滞区间的下限阈值，则对出风温度进行负迟滞。
9.根据权利要求8所述的汽车自动空调的控制系统，其特征在于：所述迟滞区间的上限阈值为22℃～28℃。
10.根据权利要求8所述的汽车自动空调的控制系统，其特征在于：所述迟滞区间的下限阈值为16℃～22℃。
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