[发明专利]使用来自外部来源的动力预调节非电动车辆的车舱的装置

说明书

一种用于预调节非电动车辆的车舱的装置使用由诸如电力公用电网这样的车辆的外部的来源供应的电力。该非电动车辆包括内燃发动机、电池以及电机驱动单元，当由内燃发动机驱动时，该电机驱动单元向电池供应电能。提供机械操作预调节装置，当内燃发动机正运行时，机械操作预调节装置可以由发动机驱动，当内燃发动机不运行时，机械操作预调节装置可以由电机驱动单元驱动。AC/DC变换器适于接收来自外部来源的电能并通过电池供应这样的电能，从而给电机驱动单元提供动力，以当内燃发动机不运行时驱动机械操作预调节装置。

技术领域

本发明总体上涉及用于预调节车辆的车舱(即，乘客舱)的装置。本发明尤其涉及一种使用由诸如电力公用电网(electrical power utility grid)这样的车辆的外部的来源供应的电力预调节非电动车辆的车舱的改进的装置。

背景技术

大部分车辆设有车舱，在使用过程中，车辆的操作员和任何乘客支承在车舱中。这样的车辆通常设有环境控制系统，从而不管车辆周围的周边环境的温度如何，促进驾驶员和乘客的舒适度。举例来说，实际上所有车辆的环境控制系统包括用于增加车舱温度到高于相对寒冷的周边环境的温度的加热器。同样地，大部分车辆的环境控制系统包括用于降低车舱温度至低于相对炎热的周边环境的温度的空调器。

不幸地，当关闭车辆的环境控制系统时(诸如当车辆停泊并且其发动机关闭时)，车辆的车舱温度通常将依照周边环境的温度快速地升高或下降。举例来说，如果车辆在炎热的天气中停泊在户外并且发动机关闭，则车辆的车舱温度将快速升高。如果阳光正持续照射，则车辆的车舱温度可以升高到大大超过周边环境的温度。相反地，如果车辆在寒冷的天气中停泊并且发动机关闭，则车辆的车舱温度将快速下降。在某些情况下，霜和冰会形成在车辆的车舱中的车窗和后视镜的内表面上。当人随后进入车辆的车舱以便使用时，车辆的车舱中的所有这些状况会造成不愉快的体验。

为了使这些不愉快的体验最小化，在使用前对车辆车舱进行预调节是已知的。在许多情况下，这样的预调节通过在实际驱动车辆之前操作车辆的环境控制系统一段时间内来完成。在纯电动车辆(即仅使用电池产生能量驱动车辆的车辆)和混合动力车辆(即使用电池和内燃发动机的结合产生能量驱动车辆的车辆)中，诸如空调压缩机这样的机械操作的预调节装置通常通过在它们上设置专用的驱动电动机来从发动机FEAD(如果其设置在车辆中的话)解耦，于是通过使用穿过充电插头的电网电力或通过使用高压电池中的大量能量储备来相对简单并有效地完成预调节，以在无须打开内燃发动机的情况下操作环境控制系统(如果其设置在车辆上的话)。

然而，在非电动车辆中(即，使用内燃发动机产生驱动车辆的能量的车辆)，这样的预调节典型地需要最初打开非电动车辆的内燃发动机以便于操作环境控制系统的各种组件。因此，为了预调节车辆车舱，非电动车辆的内燃发动机必须在期望实际移动车辆之前运行一定时间。许多非电动车辆设有可以用于这个具体目的的遥控启动结构。不幸地，因种种理由仅仅为预调节车辆的车舱的目的运行内燃发动机是不可取的，这些理由包括：举例来说，增加的燃料消耗(及其附随成本)、不良的磨损以及增加的环境排放。因此，需要提供一种避免这些缺点的用于预调节非电动车辆的车舱的改进的装置。

发明内容

本发明涉及一种使用由诸如电力公用电网这样的车辆外部的来源供应的电力预调节非电动车辆车舱的改进的装置。非电动车辆包括内燃发动机、电池以及由内燃发动机驱动并向电池供应电能的电机驱动单元。提供机械操作预调节装置，当内燃发动机正运行时，机械操作预调节装置可以由发动机驱动，并且当内燃发动机停止运行时，机械操作预调节装置可以由电机驱动单元驱动。提供AC/DC变换器，其适于接收来自外部来源的电能并通过电池供应这些电能，从而为电机驱动提供动力，以当内燃发动机停止运行时驱动机械操作预调节装置。

当按照附图阅读时，从下列优选实施例的详细说明中，本发明的各个方面对于所属技术领域的技术人员是显而易见的。

附图说明