[发明专利]一种汽车及其自动挡变速器的越级降挡控制方法和系统

说明书

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及其自动挡变速器的越级降挡控制方法和系统。

背景技术

车辆在行驶过程中需要自动变速器作为传动装置把发动机的动力传递到车轮，而自动变速器需要根据当前的工况选择合适的挡位，用于匹配发动机。一般情况下，驾驶者踩油门，车速增加，变速器则需要从1挡顺次升挡，即1-2-3-4-5-6-7-8；降挡时，有时是顺次降挡，即8-7-6-5-4-3-2-1，有时还需要越级降挡，一般发生在驾驶者迅速大油门提速时，需要较低的挡位来传递较大的动力，此时便需要越级降挡，比如8-6,8-5,7-4等等，因此亟需一种越级降挡控制方法和系统，以对汽车的自动变速器进行降挡控制。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种汽车及其自动变速器的越级降挡控制方法及系统，用于对汽车的自动变速器进行换挡控制，以传递较大的动力。

为了实现上述目的，现提出的方案如下：

一种自动变速器的越级降挡控制方法，包括如下步骤：

在当前挡位与目标挡位之间选定中间过渡挡位；

控制自动变速器从所述当前挡位降低到所述中间过渡挡位，即第一次降挡；

控制自动变速器从所述中间过渡挡位降低到所述目标挡位，即第二次降挡。

优选的，所述在当前挡位与目标挡位之间选定中间过渡挡位，包括：

从所述当前挡位与所述目标挡位之间选择一个中间挡位；

判断所述当前挡位到所述中间挡位是否为简单降挡，如果不是则重新选定中间挡位；如果是，则，

判断所述中间挡位到所述目标挡位是否为简单降挡，如果不是则重新选择中间挡位；如果是，则将所述中间挡位作为所述中间过渡挡位。

优选的，在所述在当前挡位与目标挡位之间选定中间过渡挡位之前，还包括：

判断接到的降挡命令是否为简单降挡，如不是，则进行下一步骤。

优选的，在所述判断接到的降挡命令是否为简单降挡，如不是，则进行下一步骤，之前，还包括：

判断油门是否为有动力降挡，如果是则输出所述降挡命令。

一种自动变速器的越级降挡控制系统，包括：

中间过渡挡位确定装置，用于在当前挡位与目标挡位之间寻找中间过渡挡位；

降挡装置，用于控制变速器从所述当前挡位降低到所述中间过渡挡位，即第一次降挡；还用于控制变速器从所述中间过渡挡位降低到所述目标挡位，即第二次降挡。

优选的，所述中间过渡到挡位确定装置包括：

中间挡位选定单元，用于从所述当前挡位与所述目标挡位之间选定一个中间挡位；

中间挡位判断单元，用于判断所述当前挡位到所述中间挡位是否为简单降挡，如果不是则控制所述中间挡位选定单元重新选定中间挡位；如果是，则进一步判断所述中间挡位到所述目标挡位是否为简单降挡，如果不是则控制所述中间挡位选定单元重新选择中间挡位；如果是，则将所述中间挡位作为所述中间过渡挡位。

优选的，还包括：

第一判断装置，用于判断接到的降挡命令是否为简单降挡，如不是，则控制所述降挡装置对自动变速器进行越级降挡。

优选的，还包括：

第二判断装置，用于判断油门是否为有动力降挡，如果是则输出所述降挡命令。

一种自动变速器，设置有如权上所述的越级降挡控制系统。

一种汽车，其特征在于，设置有如上所述的自动变速器。

从上述技术方案可以看出，本申请提供了一种自动变速器的越级降挡控制方法和系统，首先选定中间过渡挡位；然后进行第一次降挡，即控制自动变速器的挡位从当前挡位降低到中间过渡挡位；然后进行第二次降挡，即控制自动变速器的挡位从中间过渡挡位降低到目标挡位。即不是直接从当前挡位降低到目标挡位，而是利用中间过渡挡位将较为复杂的降挡变为两次简单降挡，从而完成降挡操作，进而使自动变速器能够传动较大的动力。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种越级降挡控制方法的流程图；

图2为本申请另一实施例提供的一种越级降挡控制方法的流程图；

图3为本申请又一实施例提供的一种越级降挡控制方法的结构图；

图4为本申请又一实施例提供的一种越级降挡控制方法的结构图；