[发明专利]一种分体式减速离合器外壳

权利要求书

1.一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，包括上端盖、下端盖(5)和安装板(9)，上端盖和下端盖(5)相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的上端盖为分体式结构，包括上端盖盖体(3)和上端盖本体(4)，上端盖本体(4)的下端部连接下端盖(5)，上端盖本体(4)的上端部连接上端盖盖体(3)；所述的上端盖本体(4)固定安装在安装板(9)上。

2.根据权利要求1所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的上端盖盖体(3)和上端盖本体(4)分别采用不同的材料制成，上端盖所采用的材质和结构的强度大于上端盖本体(4)所采用的材质的强度；或者，所述的上端盖盖体(3)的壁厚度大于上端盖本体(4)的壁厚度。

3.根据权利要求1或2所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的上端盖盖体(3)为一轴承座，轴承座包括一体成型的基座(32)和轴承安装部(31)，基座(32)连接上端盖本体(4)的上端部，轴承安装部(31)套装在减速离合器的输出轴上；所述的基座(32)安装在上端盖本体(4)的内壁上。

4.根据权利要求3所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的基座(32)由上端盖盖体(3)的下端部向外翻边形成；所述的上端盖本体(4)包括上端安装部(41)，上端安装部(41)由上端盖本体(4)的上端部向内翻边形成；所述的基座(32)的上壁与上端安装部(41)的内壁相贴合安装。

5.根据权利要求3所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的基座(32)和轴承安装部(31)之间设置多个加强筋(33)，加强筋(33)沿着轴承安装部(31)的外壁周向均匀设置。

6.根据权利要求1所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的上端盖本体(4)包括下端安装部(42)，下端安装部(42)由上端盖本体(4)的下端部向外翻边形成；下端盖(5)包括下端盖安装部(51)，下端盖安装部(51)由下端盖(5)的上端部向外翻边形成；所述的下端安装部(42)与下端盖安装部(51)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的安装板(9)的中心处开设圆孔，圆孔周边与上盖本体(4)的下端安装部(42)固定连接；所述的上端盖盖体(3)和上端盖本体(4)从安装板(9)的圆孔伸出到安装板(9)的上部。

8.根据权利要求1所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的上端盖本体(4)的内径小于下端盖(5)的内径；优选地，所述上端盖本体(4)与下端盖(5)的内径比为0.8～0.9。

9.根据权利要求1所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，所述的齿轮箱包括制动轮(6)和设置在制动轮(6)内的轮系，制动轮(6)的直径小于上端盖本体(4)和下端盖(5)的内径，优选的，所述的制动轮(6)的直径与上端盖本体(4)的内径的比值为0.75～0.85，制动轮(6)的直径与下端盖(5)的内径的比值为0.65～0.75。

10.根据权利要求9所述的一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，还包括波轮轴(1)和脱水轴(2)，波轮轴(1)同轴可转动的设置在脱水轴(2)内，脱水轴(2)一端延伸至齿轮箱内，另一端伸出上端盖；所述的上端盖盖体(3)套装在脱水轴(2)上，上端盖盖体(3)与脱水轴(2)之间设置至少一个轴承。