[发明专利]汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车主动安全车辆保护装置、行人保护装置。是安装在汽车外部的主动安全多层多组气囊系统保护装置。特别是涉及到一种汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置。

背景技术

主动防撞安全气囊，属于汽车安全技术领域，大多数交通事故都发生在正前方，而车速过快和障碍物的突然出现是事故发生的最直接因素，单靠人力无法躲避，此时就会给车辆和人员造成损失和伤亡。世界各国都在汽车安全技术方面进行着大量的研究与测试，然而现阶段汽车的前保险杠在事故发生的时候并不能起到保护车辆和人员的作用，只能作为装饰让汽车更好看而已。而方向盘内虽有安全气囊，但其防撞能力有限，在汽车碰撞事故中，人直接撞到正在爆发的气囊上，反而会使身体受到严重损伤，难以起到车内保护驾驶人员、车外保护车辆和行人安全的目的，况且其还频频“休假”。通常没有主动安全系统的车辆一踩刹车四个车轮马上全部锁住，车轮纹丝不动但车子仍在惯性的作用下向前滑行，到了避无可避的时候，驾驶员只能眼看着事故发生。然而主动安全系统装置会在紧急情况下甚至极限条件下仍能实现对车辆和人员的有效保护，在千钧一发之际启动，救车救命。

发明内容

针对现有技术的汽车保护装置所存在的问题，本发明推出装置在车体前部、侧面、后部由多个气囊组成的汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置，是根据汽车自重和载重来确定气囊的层数和组数。通过事先防范避免事故发生及人员伤亡，将被动碰撞转变为主动防御，保护设施前置，以保护车辆、人员及行人安全为目的而设计的。利用电子反应装置，在事故造成伤害之前的0.18秒启动汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置，由于是外置安全气囊装置，所以在快速有效的保护自己的同时，还能保护对方的车辆及行人。

本发明汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置包括：多层多组前气囊、延伸部分的气囊背、两侧气囊、后部气囊、雷达视觉距离控制系统、控制器单片机及刹车电机、信号连接线、气体分配器、输气管路、多组小气瓶以及气囊固定装置。

本发明汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置的汽车多层多组前气囊是由多个独立的气囊连接在一起构成的；多层多组前气囊外观呈倒放的油桶状，由高分子纤维面料和网制成；每个单气囊内的连接处是由高分子纤维面料制成的中空圆管，最外层气囊的输气管路通过中间层气囊的输气管路再通过最里层气囊的输气管路通过气囊充气口和最里层各单元气囊充气口向最外层气囊、中间气囊、最里层气囊的独立小气囊进行充气。另一端用管箍连接气体分配器出气口。整体汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置是由气囊固定装置固定一头连接多层多组外防撞气囊装置，一头连接气体分配器前部，包住所有的输气管路。

高分子纤维制成的气囊本身可以承受撞击力，可是接口相对较弱，需用高分子纤维制成的网来保护气囊。高分子纤维网抗破坏力强。多层多组前气囊的每层高分子纤维气囊外都包裹一层高分子纤维网。高分子纤维气囊是保存气体所用，而高分子纤维网是保护高分子纤维气囊的，且高分子纤维网的尺寸要小于高分子纤维气囊的尺寸。当受到撞击力时，承受的破坏力的是高分子纤维网。最外层气囊及网的侧封口处要用加强加厚材料制成。

汽车多层多组前气囊最外边的一层气囊是与前气囊延伸的气囊背一体的。防止撞击人体，保护胯部、肩部、头部所设置的。前气囊延伸的气囊背，当充气时，可以延伸到前挡风玻璃。有效降低了人体与汽车碰撞时的伤亡程度。

汽车多层多组前气囊最里层气囊由几个独立小气囊组成，防止撞击小面积的物体，如树木、路灯杆等障碍物。

汽车主动安全多层多组外防撞气囊装置的汽车多层多组前气囊收容仓安装在汽车保险杠内，前保险杠牌照位置后为汽车多层多组前气囊的出口，前牌照连接一块铁板，铁板于保险杠下方用合页连接，上面用卡子卡住。挡住保险杠的多层多组前气囊的出口，当多层多组前气囊弹出时牌照不会离开车身。

因为汽车可用的空间很少。本发明所用的所有气囊都是用抽真空的方法把气囊的体积缩小。把气囊装进真空袋，然后抽真空，想要什么形状可以固定成什么形状，体积缩小了，安装也方便了，更利于气囊的存放，还具有防潮的作用。

每个单气囊内由高分子纤维面料制成的中空圆管缝纫连接气囊管路，连接气体分配器出气口。气体分配器连接电源，气体分配器进气口连接多组小气瓶，会爆发气体，使气囊充满气体并暴胀。

有两组安全气囊是安装在汽车两侧门上下方，是由单层高分子纤维气囊和高分子纤维网制作而成。汽车两侧气囊是防止翻车，和如果落入水中，起到救生作用。

还有一组安全气囊，安装在汽车后保险杠内部的后部气囊，也是由单层高分子纤维气囊和高分子纤维网制作而成。