[发明专利]基于移动终端的安全驾驶方法和系统在审
申请号: | 201410312599.2 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN104184795A | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 钱文;乔红卫 | 申请(专利权)人: | 惠州TCL移动通信有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04M11/00;B60W30/00 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 何青瓦 |
地址: | 516006 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 移动 终端 安全 驾驶 方法 系统 | ||
1.一种汽车安全驾驶方法,其特征在于,所述方法包括:
建立移动终端与所述汽车的驾驶监控终端之间的通讯连接;
所述移动终端获取所述汽车的当前位置以及所述当前位置的天气信息,并根据所述天气信息生成控制指令发送给所述驾驶监控终端;
所述驾驶监控终端根据所述控制指令开启或关闭对应的汽车功能。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述天气信息包括温度、降雨量、能见度以及细颗粒物PM2.5中的至少一个,所述开启对应的汽车功能包括开启空调、开启雨刷、开启雾灯以及开启空气净化和内循环系统中的至少一个。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述移动终端根据所述天气信息生成控制指令的步骤包括:
所述移动终端将所述天气信息与预先设定的气象参数门限相比较;
若所述天气信息大于等于所述气象参数门限,则所述移动终端生成开启对应的所述汽车功能的控制指令;
若所述天气信息小于所述气象参数门限,则所述移动终端生成关闭对应的所述汽车功能的控制指令。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述开启对应的汽车功能包括监控所述汽车的安全驾驶状况,所述方法进一步包括:
所述移动终端获取所述汽车的当前行驶速度并上报至云端;
所述云端判断所述汽车的所述当前行驶速度是否位于所述当前位置允许的行驶速度阈值内;
若否,则所述云端向所述移动终端发送告警提示信息,以使所述移动终端根据所述告警提示信息发出告警提示音。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
若在预先设定的时间周期内所述云端再次判断所述当前行驶速度没有位于所述行驶速度阈值内,则所述云端将所述当前行驶速度和所述当前位置发送至交警的道路安全监控系统。
6.一种汽车安全驾驶系统,其特征在于,所述系统包括建立通讯连接的移动终端和所述汽车的驾驶监控终端,所述移动终端包括第一接收模块、第一处理模块和第一发送模块,所述驾驶监控终端包括第二接收模块和第二处理模块,其中:
所述第一接收模块用于获取所述汽车的当前位置以及所述当前位置的天气信息,所述第一处理模块用于根据所述天气信息生成控制指令,所述第一发送模块用于将所述控制指令发送给所述驾驶监控终端;
所述驾驶监控终端的第二接收模块接收所述移动终端的所述第一发送模块发送的所述控制指令,所述第二处理模块用于根据所述控制指令开启或关闭对应的汽车功能。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述第一接收模块获取的所述天气信息包括温度、降雨量、能见度以及细颗粒物PM2.5中的至少一个,所述第二处理模块开启的对应的所述汽车功能包括开启空调、开启雨刷、开启雾灯以及开启空气净化和内循环系统中的至少一个。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述第一处理模块还用于将所述天气信息与预先设定的气象参数门限相比较,若所述天气信息大于等于所述气象参数门限,则所述第一处理模块用于生成开启对应的所述汽车功能的所述控制指令,若所述天气信息小于所述气象参数门限,则所述第一处理模块用于生成关闭对应的所述汽车功能的所述控制指令。
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述移动终端还包括告警模块,所述第一接收模块进一步用于获取所述汽车的当前行驶速度,所述第一处理模块控制所述第一发送模块将所述当前行驶速度上报至云端,以使所述云端判断所述当前行驶速度是否位于所述当前位置允许的行驶速度阈值内;
若所述当前行驶速度没有位于所述当前位置允许的行驶速度阈值内,则所述第一接收模块进一步用于接收所述云端发送的告警提示信息,所述第一处理模块根据所述告警提示信息控制所述告警模块发出告警提示音。
10.根据权利要求9所述的系统,其特征在于,若在预先设定的时间周期内所述云端再次判断所述当前行驶速度没有位于所述行驶速度阈值内,则第一接收模块进一步用于接收所述云端发送的将所述当前行驶速度和所述当前位置发送至交警的道路安全监控系统的提示信息,所述告警模块在所述第一处理模块的控制下再次发出所述告警提示音。
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