[发明专利]可调节位置的踏板

说明书

一种可调节位置的踏板，可以包括：踏板构件，所述踏板构件被构造成固定地安装在车身上并且具有包括铰接轴的前端和围绕铰接轴形成的多个插孔；转换支架，所述转换支架被构造成可旋转地安装在踏板构件的铰接轴上，设置有对应于多个插孔的至少一个固定孔，并且通过插入多个插孔的任一个和至少一个固定孔的任一个的固定销钉固定至踏板构件；和踏板臂，所述踏板臂被构造成可旋转地安装在与转换支架相同的铰接轴上，设置有对应于从助力器延伸的U形夹的多个U形夹孔，并且通过插入多个U形夹孔的任一个的U形夹销钉和U形夹连接至助力器。

技术领域

本发明涉及一种调节踏板垫的位置的技术，更具体地，本发明涉及这样一种可调节位置的踏板，所述踏板能够调节刹车踏板垫的位置。

背景技术

一般而言，安装在车辆中的踏板可以分成用于使驾驶车辆停止或减速的刹车踏板，用于使车辆加速的油门踏板等等。

为了方便驾驶员和由于安装空间的限制，刹车踏板和油门踏板彼此相邻地安装并且具有相似的操作方向和操作感觉，由此容易被错误操作。因此，当驾驶员由于他/她的疏忽造成的失误而错误操作刹车踏板和油门踏板时，非常有可能造成安全事故，由于驾驶员需要细心地操作刹车踏板和油门踏板，因此造成驾驶员的疲劳积累。

为了解决上述问题，如图1中所示，需要在油门踏板10和刹车踏板20之间形成具有预定间隔的阶梯从而彼此区分油门踏板10和刹车踏板20。

然而，在现有的油门踏板10的情况下，踏板臂12可旋转地安装并固定在车身上，垫14安装在踏板臂12上并且也固定地安装在车身地板上，因此垫14的操作位置不可变化。

此外，在现有的刹车踏板20的情况下，踏板臂22可旋转地安装在车身支架24上，连接至踏板臂22的助力器的初始设定距离不可任意变化，因此垫26的操作位置不容易变化。

同样地，由于油门踏板10和刹车踏板20的垫的操作位置不变化，两个踏板之间的阶梯固定，因此不可调节至驾驶员的体形。因此，当油门踏板10和刹车踏板20之间的阶梯被设定过大时，不便于操作踏板，当油门踏板10和刹车踏板20之间的阶梯被设定过小时，难以区分刹车踏板20和油门踏板10。

因此，需要开发具有这样结构的踏板：其中可以将油门踏板和刹车踏板之间的阶梯任意调节成驾驶员所需的位置，从而改进驾驶员的便利性和车辆的适销性和稳定性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明致力于提供具有这样结构的可调节位置的踏板：其中可以通过调节车辆踏板的位置从而将油门踏板和刹车踏板之间的阶梯任意调节成驾驶员所需的位置，从而改进驾驶员的便利性、车辆的适销性和驾驶稳定性。

根据本发明的各个方面，提供一种可调节位置的踏板，包括：踏板构件，所述踏板构件被构造成固定地安装在车身上并且具有前端，所述前端设有铰接轴和围绕铰接轴形成的多个插孔；转换支架，所述转换支架被构造成可旋转地安装在踏板构件的铰接轴上，设置有对应于多个插孔的至少一个固定孔，并且通过插入多个插孔的任一个和至少一个固定孔的任一个的固定销钉固定至踏板构件；和踏板臂，所述踏板臂被构造成可旋转地安装在与转换支架相同的铰接轴上，设置有对应于从助力器延伸的U形夹的多个U形夹孔，并且通过插入多个U形夹孔的任一个和U形夹的U形夹销钉连接至助力器。

踏板构件的多个插孔可以围绕铰接轴沿着相对于铰接轴沿半径旋转的方向形成。插入踏板构件的任一个插孔和转换支架的任一个固定孔的固定销钉可以设置在离踏板臂的预定距离处，使得固定销钉不设置在踏板臂的旋转范围内。