[发明专利]一种发动机

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于，包括

用于形成工作区的缸体(1)；所述缸体(1)的内腔分为两个独立工作区；

扫气板(5)；所述扫气板(5)摆动设置在缸体(1)内，所述扫气板(5)的两端端面均与缸体(1)的内腔壁贴合；所述扫气板(5)将缸体(1)内的两个独立工作区划分为四个独立工作内腔，分别为第一工作内腔(8)、第二工作内腔(9)、第三工作内腔(10)和第四工作内腔(11)；

四个进气门；所述四个进气门，分别为第一进气门(2)、第二进气门(12)、第三进气门(13)和第四进气门(14)；所述第一进气门(2)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二进气门(12)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三进气门(13)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四进气门(14)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

四个出气门；所述四个出气门，分别为第一出气门(15)、第二出气门(16)、第三出气门(17)和第四出气门(18)；所述第一出气门(15)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二出气门(16)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三出气门(17)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四出气门(18)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

四个点火器；所述四个点火器，分别为第一点火器(19)、第二点火器(20)、第三点火器(21)和第四点火器(22)；所述第一点火器(19)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二点火器(20)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三点火器(21)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四点火器(22)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

用于将动力输出的曲柄连杆(6)；所述曲柄连杆(6)的一端通过传动装置与扫气板(5)相连，并跟随扫气板(5)的摆动而摆动；

用于支撑整个设备同时也与用于连接负载的曲轴箱；

曲轴(7)；所述曲轴(7)与曲轴箱转动相连，曲柄连杆(6)的另一端转动设置在曲轴(7)上。

2.一种发动机，其特征在于，包括

用于形成工作区的缸体(1)；所述缸体(1)的内腔分为两个独立工作区；

扫气板(5)；所述扫气板(5)摆动设置在缸体(1)内，所述扫气板(5)的两端端面均与缸体(1)的内腔壁贴合；所述扫气板(5)将缸体(1)内的两个独立工作区划分为四个独立工作内腔，分别为第一工作内腔(8)、第二工作内腔(9)、第三工作内腔(10)和第四工作内腔(11)；

四个进气门；所述四个进气门，分别为第一进气门(2)、第二进气门(12)、第三进气门(13)和第四进气门(14)；所述第一进气门(2)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二进气门(12)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三进气门(13)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四进气门(14)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

四个出气门；所述四个出气门，分别为第一出气门(15)、第二出气门(16)、第三出气门(17)和第四出气门(18)；所述第一出气门(15)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二出气门(16)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三出气门(17)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四出气门(18)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

四个喷油嘴；所述四个喷油嘴，分别为第一喷油嘴(25)、第二喷油嘴(26)、第三喷油嘴(27)和第四喷油嘴(28)；所述第一喷油嘴(25)固定在第一工作内腔(8)的缸体(1)上；所述第二喷油嘴(26)固定在第二工作内腔(9)的缸体(1)上；所述第三喷油嘴(27)固定在第三工作内腔(10)的缸体(1)上；所述第四喷油嘴(28)固定在第四工作内腔(11)的缸体(1)上；

用于将动力输出的曲柄连杆(6)；所述曲柄连杆(6)的一端通过传动装置与扫气板(5)相连，并跟随扫气板(5)的摆动而摆动；

用于支撑整个设备同时也与用于连接负载的曲轴箱；

曲轴(7)；所述曲轴(7)与曲轴箱转动相连，曲柄连杆(6)的另一端转动设置在曲轴(7)上。