[发明专利]用于不同金属部件的电接地和结构装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于连接不同金属部件的装置，并且更具体地涉及用于耦合不同的金属交通工具部件并使之接地的装置。

背景技术

一些公知交通工具要求机载金属结构和设备的电气耦合和共同接地，以防止例如电信号的感应拾取。当部件不能一体地或冶金地接合至其它结构时，通常通过使用金属带(有时被称为结合带)来实现耦合(coupling)。这类结合带通常由具有铜合金或铝端部配件的铜电缆来构造，取决于待结合金属的类型。常常，结合带用于耦合由电化学上不同的金属构造的部件，所述金属比如为铝和钢，其在它们在腐蚀性环境中彼此接触时可能会破坏性地反应。这由两种材料的电化学不兼容性引起，并且导致材料中的一种或两种的破坏以及其间的电接触的降低或消除。

一些公知的结合带由铜电缆来构造，以使电传导率最优化。在电缆的每个端部处有附接突耳，其金属类型被选择成提供与突耳所附接至的部件的金属的冶金兼容性。当待结合的部件为不同金属类型时，带的每个端部上的突耳可以为不同类型，以匹配将与它们配合的金属，从而在结合带自身中形成不同的金属界面。由于通过常规手段将带构造的各种金属焊接在一起的困难性，可以机械地接合带的部件，其可能形成裂缝和空隙，腐蚀可能在其中定位并被加速。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了一种用于不同金属的电接地装置。所述装置包括本体，其包括相邻的第一和第二板部，所述本体包括由第一金属形成的第一表面和相对的由第二金属形成的第二表面。第一板部被折叠到第二板部上，使得第一板部的第一表面的一部分接触第二板部的第一表面的一部分。第一板部的第一表面被构造成耦合至由第一金属形成的第一部件，并且第二板部的第二表面被构造成耦合至由第二金属形成的第二部件，所述本体电耦合第一部件和第二部件，以促进电连接第一部件和第二部件。

在本发明的另一示例性实施例中，提供了一种交通工具。所述交通工具包括由第一金属制成的第一交通工具部件、由第二金属制成的第二交通工具部件、和耦合装置。所述耦合装置包括本体，其包括相邻的第一和第二板部，所述本体包括由第一金属形成的第一表面和相对的由第二金属形成的第二表面。第一板部被折叠到第二板部上，使得第一板部的第一表面的一部分接触第二板部的第一表面的一部分。第一板部的第一表面耦合至第一交通工具部件，并且第二板部的第二表面耦合至第二交通工具部件，所述本体耦合第一交通工具部件和第二交通工具部件。

在本发明的又一示例性实施例中，提供了一种制造用于不同金属的电接地装置的方法。所述方法包括：提供本体，其具有由第一金属形成的第一表面和由第二金属形成的相对的第二表面；将所述本体形成为包括相邻的第一板部和第二板部；以及将所述第一板部折叠到所述第二板部上，使得所述第一板部的第一表面的一部分接触所述第二板部的第一表面的一部分。第一板部的第一表面被构造成耦合至由第一金属形成的第一部件，并且第二板部的第二表面被构造成耦合至由第二金属形成的第二部件，所述本体电耦合第一部件和第二部件。

本公开还提供以下技术方案：

1. 一种用于不同金属的电接地装置，所述装置包括：

包括相邻的第一板部和第二板部的本体，所述本体包括由第一金属形成的第一表面和由第二金属形成的相对的第二表面，其中所述第一板部被折叠到所述第二板部上，使得所述第一板部的第一表面的一部分接触所述第二板部的第一表面的一部分，并且其中所述第一板部的第一表面被构造成耦合至由所述第一金属形成的第一部件，并且所述第二板部的第二表面被构造成耦合至由所述第二金属形成的第二部件，所述本体电耦合所述第一部件和所述第二部件，以促进电连接所述第一部件和第二部件。

2. 如技术方案1所述的装置，其中，所述第一金属是铝，并且所述第二金属是钢。

3. 如技术方案1所述的装置，其中，折叠到所述第二部分上的第一部分的一部分被点焊于此。

4. 如技术方案1所述的装置，其中，所述本体的第一表面和所述本体的第二表面被包覆至彼此。

5. 如技术方案1所述的装置，其中，所述第一板部包括第一端部和相对的第二端部，并且所述第二板部包括第一端部和相对的第二端部，其中所述第一板部和所述第二板部是交错的，使得所述第一板部的第二端部相邻于所述第二板部的第一端部。

6. 如技术方案1所述的装置，其中，所述本体进一步包括折叠部，其取向在相邻的第一板部和第二板部之间。

7. 如技术方案1所述的装置，其中，所述第二板部的宽度大于所述第一板部的宽度。

8. 一种交通工具，包括：