[发明专利]船的推进单元

说明书

技术领域

本发明涉及独立权利要求1的前序部分中限定的船的推进单元，诸如船的全方位推进单元。

在文献WO 0154973中介绍了船的推进单元。

背景技术

本发明的目标在于提供船的推进单元，它针对包围推进单元的壳结构的水对推进单元的壳结构的马达容纳区段中的电动马达提供高效冷却，并且在壳结构的支承区段处对壳结构的马达容纳区段提供刚性支承。

发明内容

本发明的船的推进单元的特征在于独立权利要求1的限定。

在从属权利要求中限定船的推进单元的优选实施例。

船的推进单元包括壳结构，壳结构布置在船的船体下方，并且可至少部分地浸入水中，使得壳结构至少部分地被水包围。船的推进单元包括用于使推进器轴旋转的电动马达。推进器轴延伸到壳结构的外部。推进器在壳结构外部安装在推进器轴上。推进单元具有竖向纵向中心平面。电动马达具有定子和用于在定子中旋转的转子。电动马达布置在壳结构的马达容纳区段中，使得电动马达的定子贴合地配合到壳结构的马达容纳区段的圆柱形区段中。圆柱形区段具有圆柱形外表面。壳结构包括支承区段，支承区段具有直接连接到壳结构的马达容纳区段上的下部端和连接到船的船体上的上部端。壳结构的马达容纳区段具有：第一端，推进器轴从第一端延伸到壳结构的外部；以及在壳结构的马达容纳区段的相对的端部处的第二端。

本发明基于将至少一个支承金属片材布置在壳结构的支承区段和壳结构的马达容纳区段的圆柱形区段的圆柱形外表面之间，以在壳结构1的支承区段处对壳结构1的马达容纳区段8提供额外的支承。

因为所述至少一个支承金属片材具有第一侧表面和第二侧表面，以及因为所述至少一个支承金属片材紧固到壳结构的支承区段上，并且紧固到壳结构的马达容纳区段的圆柱形区段的圆柱形外表面上，所以包围壳结构的水接触所述至少一个支承金属片材的第一侧表面和第二侧表面两者。这个支承使得壳结构的马达容纳区段的圆柱形区段的圆柱形外表面的大部分暴露于包围推进单元的壳结构的水，并且因此针对包围壳结构的推进单元的水对壳结构的马达容纳区段中的电动马达提供高效冷却。

附图说明

在下面，将参照附图更详细地描述本发明，其中

图1显示根据现有技术的船的推进单元，

图2显示沿着图1中的线X-X剖开的图1中显示的船的推进单元，

图3显示沿着图1中的线Y-Y剖开的图1中显示的船的推进单元，

图4显示船的推进单元的第一实施例，

图5显示沿着图4中的线X-X剖开的图4中显示的船的推进单元，

图6显示沿着图4中的线Y-Y剖开的图4中显示的船的推进单元，

图7显示船的推进单元的第二实施例，

图8显示沿着图7中的线X-X剖开的图7中显示的船的推进单元，

图9显示沿着图7中的线Y-Y剖开的图7中显示的船的推进单元，

图10显示图7中显示的船的推进单元的截面Y-Y的备选构造，

图11显示船的推进单元的第三实施例，

图12显示沿着图11中的线X-X剖开的图11中显示的船的推进单元，

图13显示沿着图11中的线Y-Y剖开的图11中显示的船的推进单元，

图14显示船的推进单元的第四实施例，

图15显示沿着图14中的线Z-Z剖开的图14中显示的船的推进单元，

图16显示沿着图14中的线X-X剖开的图14中显示的船的推进单元，

图17显示沿着图14中的线Y-Y剖开的图14中显示的船的推进单元，

图18显示船的推进单元的第五实施例，

图19显示沿着图18中的线X-X剖开的图18中显示的船的推进单元，

图20显示沿着图18中的线Y-Y剖开的图18中显示的船的推进单元，

图21显示船的推进单元的第六实施例，

图22显示图21中显示的第六实施例处于第一可脱开区段和第二可脱开区段已经脱开的状态，

图23显示图21中显示的第六实施例的第一可脱开区段，以及

图24显示图21中显示的第六实施例的第二可脱开区段。

部件列表

1壳结构

2船体

3电动马达

4推进器轴

5推进器

6定子

7转子

8马达容纳区段

9圆柱形区段

10圆柱形外表面

11支承区段

12支承金属片材